全新2021款平行进口宝马X5现车详细报价

21款全新宝马X5 3.0T 40i进口豪华运动越野车。宝马X5于2000年问世，一经问世就吸引了无数关注的目光。毕竟在其问世之前，人们很难想像一辆百万级的SUV除了豪华和魁梧之外，还可以很动感并富有操控乐趣。搅局豪华SUV市场的宝马X5可谓大获成功，以至于随后涌现出了大批跟随者，比如保时捷卡宴就是其中之一。时至今日也足矣可见宝马的前瞻远见，越来越多的豪华SUV开始加持运动属性。而这一次宝马X5再次蜕变，又是一次破旧立新的全面升级。

至于驾驶体感嘛，不得不说宝马依旧展现了极高的水准。将驾驶模式切换至运动模式时，它变成了大家印象中最标准的“宝马”。动力反馈极为灵敏，脚趾间一丝力度细微的变化，都可以令转速指针轻盈的舞动，而与此同时动力的变化也会体现在你的指尖、你的腰间。

另外值得肯定的是，换挡拨片的反应速度也颇为令人满意，相比于其他品牌的车型，我敢肯定宝马换挡拨片的使用率一定是最高的。轻轻拨动换挡拨片进行降挡，配合一脚毫不犹豫的深踩油门，你的身体会被牢牢的按在座椅之上。

此时大量的多巴胺伴随着美妙的排气声浪，会让你身心都感到无比愉悦，而这种愉悦被贴上了“宝马”的标签。这还不够，宝马名扬天下的操控表现也没有因为X5的SUV身份而大打折扣，同样灵敏的操控表现和硬朗的悬架支撑会让这种愉悦更加升华。

如果你认为宝马只是一个毛手毛脚的愣头青的话，那么你又错了。双叉臂前悬和5连杆式独立后悬，配合选装的双腔式空气弹簧，能够保证它在运动和舒适间肆意切换。当然这不意外着在舒适或经济模式下它会变得索然无味，因为即便是使用经济模式，全新宝马X5依旧有着不错的动力表现，同时还可以兼顾燃油经济性，虽然这对它的目标用户来说，可能并不算太过重要。

全新宝马X5配备了一套全时四驱系统，多片离合器为中央差速机构，后桥也可以选装多片离合器式差速锁。并且具有4种非铺装路面的驾驶模式，配合5挡可调（调节范围±40mm）的空气悬架，令其具备简单越野路况的脱困能力。

“运动”作为融入宝马DNA中最重要的特质之一，即便是在全新宝马X5这一级别车型中依旧发挥得淋漓尽致，这也是其独特并且令众多对手望尘莫及的特征之一。而此次升级而来的全新宝马X5在让人机交互、智能驾驶以及舒适性等方面也有了全面的提升，也令其变得更加全能，更加无可挑剔。