10月25日14:00
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2018款 2.5HG 豪华版前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT)
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2018款 2.5G 豪华版前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT)
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2018款 2.5Q 旗舰版前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT)
不同于某些厂家模块化带来的套娃设计,丰田TNGA构架更像是乐高的标准零件,通过灵活的变化组合,可以散发出非常多元化的产品。
基于TNGA的架构优化,第八代凯美瑞相对老款车型变得更宽更低。引擎盖下降40mm,车身重心下降100mm,而这并没有以降低底盘高度牺牲通过性为代价。对于一款成熟且产量巨大的车型,这是一个成本高昂、兴师动众的改变。可以想象丰田为此付出的成本和对设计的执着。
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新凯美瑞的内饰将驾驶姿势、坐姿舒适度、身体负担感、上下车便利性、驾驶可视性、和行车运动感受等在内的多项驾驶主观感受更精细深入的设计,使得车厢就有良好实用指标的同时,也营造出更好的豪华感和科技氛围。
有些地方还是印象中的“丰田”,比如它很会顾及全车乘客的感受。驾驶员获得更机敏的操控和动力表现,而乘坐者并没有为舒适性付出代价。它的底盘的“厚重感”和高级感甚至比前作还有大幅的提升,我总觉得坐在这辆车里能嗅到一丝雷克萨斯的气息。
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