D-大众-迈腾询价表格 | |||||
系列 | 车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠价 (万元) | 现车状况 |
---|---|---|---|---|---|
迈腾 |
280TSI DSG舒适型2018款 |
18.99 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
280TSI DSG越享型2018款 |
19.79 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
330TSI DSG舒适型2018款 |
20.99 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
280TSI DSG领先型2018款 |
20.99 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
330TSI DSG领先型2018款 |
21.99 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
330TSI DSG豪华型2018款 |
23.49 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
380TSI DSG豪华型2018款 |
24.99 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
330TSI DSG尊贵型2018款 |
25.89 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
380TSI DSG尊贵型2018款 |
27.39 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
迈腾 |
380TSI DSG旗舰型2018款 |
31.69 |
询价 |
↓7.50 |
有现车询价 |
制表:北京车市 |
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和欧版Passat相比,迈腾最大的区别是加长了,而加长的这80mm也让迈腾的整体气质有了非常大的变化。欧版的Passat B8是一台带有运动气质的中型家用轿车,而加长之后的国产迈腾几乎没有了运动气息,反而变得庄重了很多,更加偏向于商务范儿。
内饰仍然是浓浓的大众味道,高配车型上的桃木饰板是中国特色配置,进一步增加了整车的庄重感。12.3英寸的全液晶仪表在同级车中是一个稀罕配置,这在欧洲都需要选装,甚至英国连选装都不提供。
轴距的加长显而易见地带来了非常阔绰的后排空间,这样的腿部空间能在商务伙伴面前挣得足够的面子,同时也能给家人足够的照顾。不过新迈腾带来的不仅仅是简单的轴距加长,让我们继续往下看。
这些配置的出现让迈腾的后排成了全车的中心,也是在欧版车型上所看不到的。中国独有的阔绰的后排空间加上各种各样的后排配置解释了之前提到的为什么全新迈腾在国产化进程上花费了这么长的时间。其实加长这招儿在中国市场上已经存在了很多年,不过不同于过去简单地拉长轴距,如今全新迈腾在加长轴距之后把整个后排的配置和设计都进行了升级,这或许是中国市场给全世界汽车工业带来的影响,也是我选择来聊迈腾的主要原因。对了,去年上市的新车中,走同样路数的还有国产的奔驰E级长轴版。
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