平行进口奔驰GLC300与中规加长不同之处

内容摘要

1、19款奔驰GLC300车型主打跨界车型的风格语言，延续了普通版奔驰GLC车型的设计风格。

2、19款奔驰GLC300转向在“舒适”和“运动”模式下都有着不错的精准度和出色的反馈力度，“运动 ”模式则额外增加了方向盘力度，在弯道中感觉更加明显。

3、19款奔驰GLC300内饰设计延续了家族式一贯出色的奢华质感。

选择奔驰GLC300一定是看重了其强大的越野性能。硬派越野车的承载式车身，装备了车身动态液压控制系统，可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。奔驰GLC300的四驱系统十分强大，而且全系标配后差速锁，更是进一步提升其越野性能。而且配备的全地形驾驶辅助系统，可以在公路、沙地、雪地、岩石四个模式中自由切换。保证车辆时刻处于最佳状态。19款奔驰GLC300车型主打跨界车型的风格语言，延续了普通版奔驰GLC车型的设计风格。前脸部分，该款车型采用单横幅式前进气格栅，显得十分简洁，该前进气格栅两侧则是LED前大灯。整体设计与GLC普通版来说别无二致。车身侧面，GLCCoupe从B柱后采用了溜背式造型设计，造型更动感，这也是与普通版GLC区别最大的部分。

19款奔驰GLC300转向在“舒适”和“运动”模式下都有着不错的精准度和出色的反馈力度，“运动 ”模式则额外增加了方向盘力度，在弯道中感觉更加明显。与C级一样，GLC的制动系统比较犀利，响应迅速且制动效能明显，给驾驶员提供了充足的信心。

19款奔驰GLC300内饰设计延续了家族式一贯出色的奢华质感。其立体曲线非常显著，看起来颇具雕塑气息，展现出相比C级更为舒展开阔的内饰氛围。舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间；ARTICO皮饰仪表盘，带来灵感的雍容质感。

191款奔驰GLC300内饰设计延续了奔驰一贯出色的豪华质感。其立体曲线非常显著，看起来颇具雕塑气息，展现出相比C级更为舒展开阔的内饰氛围。舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间;ARTICO皮饰仪表盘，带来灵感的雍容质感;舒适天地能容纳旅途中的一切需求。后排腿部空间几乎足以同加长轿车相媲美，大面积的全景天窗则提供了无法比拟的空间感。

19款奔驰GLC300后排腿部空间几乎足以同加长轿车相媲美，大面积的全景天窗则提供了无与伦比的空间感受。此外，新车还提供多个雷达和传感器、360°环车影像、刹车行人探测、盲点监测系统等功能配，实现对驾乘者全方位防护。

那么平行进口车与国产版有什么不一样呢？

国产GLC300相信很多车友听过它的吐槽就是车身会异响，这点根本原因就是国产GLC装配工艺较差造成的，所以导致部件之间连接不怎么紧密有了缝隙，才出现了异响。而进口版GLC装配工艺较好，就不会有类似的问题。当然这点还好，它们最大的不同是车身材质，进口版GLC300是铝合金材料制造的车身，整车质量只有1735KG，而国产后的GLC300偷偷把应该是铝制材质制造的车身部件换成了钢板，使得车重大大增加，达到了1842KG，这200多斤也差不多是正常两个人的体重了，要知道铝合金可比钢材贵多了，所以不得不得出一个结论，国产GLC在偷工减料啊。

而且价格上，国产GLC300也并没有便宜哦，现在入门级的GLC300L动感版至少也要四十四五万，相比这款配置不错的平行进口版还要贵个三四万哦。不过现在国产加长了轴距，所以车内空间会比进口标轴版更大，也这是国产版唯一拿得出手的地方

19款奔驰GLC300 5门5座SUV最高车速：235 综合油耗：7.6轴距：2873MM 油箱容积：66L 进气形式：涡轮增压气缸排列形式：L4每缸气门数：4 配气结构最大马力：245最大功率：180最大功率转速：5500最大扭矩：370最大扭矩转速：1300-4000变速箱。9挡手自一体变速箱。