在中国市场上,奔驰SUV销量最大的有3款:
分别为中规GLS400、美规GLS450、加规GLS450。
相信有很多人再选择的时候都会纠结于到底选择哪款,都有哪些相差和配置,接下里小编就给详细的介绍一下:
平行进口的奔驰GLS除了美加版之外还有欧版、墨版和中东版,但是好像没有什么存在感,只有美加二版能与中规抗争,因为墨西哥和中东只有GLS500,价格也比较高,关键的是美加与中规对比,有着三大优势,接下来我们来看看。
第一:发动机优势,GLS450是美加独有的,虽然跟中规的400同为3.0T,但是从参数上看出,美加动力更胜一筹。
450看数字就比400高级,就像奔驰S400与S320,也都是3.0T,但谁高谁低一望便知。
第二点:生产标准优势,不少人以为中规GLS是德国产,更原滋原味工艺标准高,在这里小编要说一下这是一个误区,全球的奔驰GlS都是美国产,无论350、400、500、550,都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工长。
所以,若真有标准差异,美规GLS只会是最高标准,美国强势人所共知,奔驰胆儿再大,也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。
第三点:配置优势,作为原产地,美规GLS可选装项目全球最多,至于怎么个多法后面会介绍。加规仅次于美规,毕竟近水楼台。
而中规可选项目就少得可怜,并由此带来四大先天缺点:
中规缺点1:价格门槛高
中规GLS400已新增了最低型号——时尚型,仍比美规基础型多了一堆东西,包括自动泊车这种鸡肋,导致起步要108万元,还是不加价的前提下。
美规GLS450最低则只要100万出头,比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡):
小编要告诉大家,不带P01的车源不多见,也是很抢手的呢。中规缺点2:选装周期长
中规选装,提车少则等3个月,多则等半年。美加规不用等,各种选配方案的现车都有,总有一辆合要求。
中规缺点3:选装成本高我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入(即智能卡)这3项为例。
车侧踏板,美规单选670美元;真皮座椅,美规单选1620美元;舒适进入,美规属于最基础的P01包,几乎所有GLS450车源都已带。
中规只想要其中一项?没门儿。必须三项一起打包,付45000元选智享套装。
再比如后娱预留,美规170美元,加规标配,后期加装后娱省钱省力、扩展性强;中规不预留,要后娱请现掏25000元。
下面是中规的选装项,其实也就5项,而且都不便宜:
中规缺点4:很多配置无法选装中规有不少配置不允许选装,得购买较贵的型号才能拥有。具体如下:
还有一些配置,中规不仅不允许选装,而且买最贵的型号也没有。具体如下:
下面我们一起来看看外观上有哪些差异:这是中规400的三个标准型号。
中规增加最低配的时尚型后,动感型变成了中配,并改用运动大包围,这算一个进步。
下面是加规450三种常见外观。加规车源95%都选装了豪华包+运动包,因此外观大多与中规400豪华一致
不同的是,加规可以选14幅AMG轮,以及暗夜包套件,这都是中规400无法拥有的。
这是美规450的三种常见外观。美规不提供运动大包围选装,所以带运动大包围的450,必定是加规。
具体配置有何差异?接下来我们先看看中规的三种标准配置:
若写成等式的话,就是这样:中规400时尚标配 =加规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 全景天窗组件 – 智能风挡清洗 – 后排隐私玻璃
中规400时尚标配 =美规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 20轮 + 全景天窗组件 + 灯光包 + 泊车包 + 越野包 + 大半个P01包(除智能卡) – 后排隐私玻璃
“大半个P01包”,都指的哪些东西啊?我们看看美规的选装包:
我们再看一下加规: 写成等式的话,就是:中规400动感标配 =加规450标配 + 三区空调 + 大半个运动包(除21轮) + 半个豪华包。
我们看看加规的选装包:
豪华包和运动包这两个包,加版至少会装其中一个,价格通常在120万以上。绝大多数情况是两个包都装了,价格直逼130万。
而中规400动感,即使选装了全部3个套装,配置仍比两个包的加规450低一截。尤其是外观上,加规是与中规豪华型一致的。
小编在这里总结一下:在近似的配置方案下,中规和美加规的价格也近似。
美加规的核心优势是发动机和450这个数字。
中规的核心优势是厂家三包。
美规和加规的差异有三:
1、美规没有运动大包围。
2、加规的标配更高。
3、加规的选配也更高。
因此:
如果对动力和档次感有要求,美加规是更好的选择。
如果预算有限,对配置要求并不高,美规是更好的选择。
如果预算在150万内,对配置要求很高,加规是更好的选择。
公司主要办理业务:
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办理分期需要提供的手续:
公户要求: 法人身份证,户口本,房产证明,结婚证,营业执照副本复印件加盖公章,验资报告,公司章程,所有股东的身份证复印件,公户流水,个人流水,组织机构代码证。
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保时捷。