内容摘要
1、19款塞纳，因为18款刚刚完成二次中期改款，所以在设计上，19款与18款车型并没有什么变化。
2、18款全新的设计语言，中网由老款的四横杠式改成了单横杠飞翼式。
3、19款丰田塞纳内部空间非常大，第二排座椅的腿部支撑，还有折叠式行政桌板，商务办公特有面子。
丰田塞纳表面大气庄重而不使雅观，属于耐看型的车，表面不求一见钟情，却包含着日久生情的绝杀魅力。前脸为子弹头式，从而有用地减小了风阻系数，为高速奔跑加分。丰田塞纳计划师并无忘怀它越野车的身份，以是你能找到不少硬朗的线条，实在用性和舒服性更可媲美豪华轿车。平行进口车丰田塞纳靠得住性，恬静性都更上一层楼。在表面上没有任何变革，依然相沿了本来的经典的表面，全新增长的LED灯组，紧追时期潮水。
想要称为神车，首先颜值当然要过关。图中是最新的19款塞纳，因为18款刚刚完成二次中期改款，所以在设计上，19款与18款车型并没有什么变化。不过整体要运动和大气很多。前脸沿用了18款全新的设计语言，中网由老款的四横杠式改成了单横杠飞翼式。原来在引擎盖上的车标现在也被放倒了中网上，另外，它还配备了雷达测距功能，安全性得到了进一步提升。中网两侧，这款车采用的是氙气大灯，并带有LED日间行车灯和雾灯。底部，采用了更为运动的大包围。
内饰的居家风味挺浓，低调之中不失奢华，符合该级MPV应有的气质。中控台布局非常的规整，没有丝毫的凌乱感，划分明确的各功能区域提高了用车便利性。对于该级车型来说，内饰用料自然不会马虎，软材质覆盖的仪表台摸上去质感极佳。
最重要的是，19款丰田塞纳内部空间非常大，第二排座椅的腿部支撑，还有折叠式行政桌板，商务办公特有面子。放倒第三排座椅，加上腿部支撑，完全变成了两张摇篮床，为长途旅行更添一份舒适。
丰田塞纳在市场上，越是高配，越是受欢迎。为什么会有这样的一幕出现呢？因为丰田塞纳在同等价位几乎没有竞争对手，丰田塞纳售价区间是40万至60万之间，比其高一档次就是其兄弟车型埃尔法，但是埃尔法饥饿销售，最低配售价也在100多万；低一档次的就是日产贵士，但是由于贵士在国内的销量，已经慢慢的淡出了市场。
丰田塞纳在市场的竞争还有三大车型：别克GL8、克莱斯勒大捷龙以及奔驰V级。塞纳相对于同样进口的克莱斯勒相比，虽然大捷龙的款式要更加的新，但是车辆的舒适度以及质量可靠性还是丰田塞纳更胜一筹；国产的别克新GL8，价位确实很有竞争力，但是在结构安全性、质量可靠性、操控性和内部空间上，又不及丰田塞纳；唯一跟塞纳价位完全重叠的，是国产奔驰V级。奔驰V级出自箱货车平台，所以空间更大，但也正是因为出自箱货车平台，所以它在行驶质感和悬挂舒适度上，比不过像塞纳这样的纯种MPV。
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