内容摘要
1、2019款中东版途乐4.0前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。
2、19款尼桑途乐中东版Y62在同级此外车型里巨细不落下风，内部空间也很可观，不论是前排座椅仍旧后排座椅都能实现宽阔的空间。
3、19款日产途乐Y62中东版4.0巨大的躯体愈加大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的底子上，充实演示出了自身的怪异魅。
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2019款中东版途乐4.0前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途 乐的安全性能。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的优势。
19款尼桑途乐中东版Y62在同级此外车型里巨细不落下风，内部空间也很可观，不论是前排座椅仍旧后排座椅都能实现宽阔的空间。途乐的皮相丰满丰厚，线条俭朴简单，没有 太甚流线的打算，夸大的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，凸起了途乐的粗犷、结实。总体外貌给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。
外观方面：日产途乐平滑厚实的设计，以及底盘前后双叉臂独立悬架的结构大大提升了铺装路面的驾驶舒适性。多条辐轮毂造型较为粗壮，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。新款途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。19款日产途乐Y62中东版4.0巨大的躯体愈加大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的底子上，充实演示出了自身的怪异魅。日产途乐作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。19款日产途乐4.0前保险杠造型更为动感，标识表记标帜性血色元素的融入也给人觉得加倍富有激情。
作为一台全尺寸SUV，空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。试乘体验中，当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受，我认为，都说本田是买发动机送车，那日产一定就是买沙发送车了。
内饰方面：日产途乐内部整体采用了环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华，带来具有高贵感的内饰氛围。同时，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。此外，这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰，这也相应提升了其内饰整体的豪华感。全新途乐采取了豪华轿车习用的四幅风向盘打算，粗细对比合手再加上真皮加实木的用料，手握感触感染极佳。其余倾向盘功效壮大，集成了音响、空调治制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中加倍安然，做到手不离倾向盘。同时方向盘加热成果，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能获取最好的庇护。
细节方面：很多人更愿意拿丰田兰德酷路泽与途乐比较，尽管途乐在排量和尺寸上比它都要大，而且还是进口车型，但它们的售价却相差不多，如果去掉品牌认知度的问题来看，途乐的性价比要更高一些。在越野性和配置表现都不分伯仲的情况下，除了那些真正了解途乐这款产品价值的越野爱好者，又有谁会愿意选择一款比较冷门的产品呢，在我看来品牌认知度低是途乐最大的劣势，而以上那些优势，不足以支撑它逆转。
19款日产尼桑途乐Y62：途乐采用的是4.0L自然吸气，279匹马力，V6动员机，是7挡手自一体的。途乐的长宽高是（5165*1995*1940）mm。 它是一款5门7座的车，但这款车属于真正的七座车，这也是途乐最大的卖点。轴距：3075mm。途乐这款车有两个油箱，主油箱容积：100L，它的副油箱 容积：40L途乐比较其他越野车，油箱大也是它的优势。
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