道奇挑战者,V6发动机魅力,街头回头率完爆超跑

道奇挑战者的车头是挑战者最具有辨识度的地方，车灯和气格栅整体被掏空了，看起来非常的凶狠，如果黄色日行灯的亮起来之后，简直是一台恶魔。引擎盖上有非常大的隆起，不仅是V6车型特有的，在下面的3.6车型也有，看起来挺有气势，这台车在街头的回头率完爆超跑。

车身侧面，不是一台双门跑车，更像是双门轿车，尺寸很大，高度很高，悬架的高度也很高，里面有一个非常明显的折线，延续自70年代第一代的道奇挑战者。

车尾显得比较普通，有一种满脸横肉的感觉，里面还有一不太清楚的倒车影像，不过后备箱空间再一次验证了这是一台轿车而不是跑车，空间和一台普通三厢轿车没有区别，能放下全部的出国行李。只不过开口稍微小了一点，下面有两个不太引人注意的排气，声音非常动人。

挑战者的动力系统，有非常庞大的产品线，入门版本是3.6 V6的自然吸气发动机，305马力。

内饰设计方面，中间有一个比较小尺寸的液晶屏。和上一代A8电子档杆造型很像的档杆，不过是机械式的方向盘和其他克莱斯勒集团的车也是通用部件三九点的握感一般，并且没有换挡拨片，中间仪表盘有意思，两个表盘上的数字显示还是挺可爱的。

中间有一个尺寸不小的液晶屏，同时也保留着一些克莱斯勒集团车共有的特点，这里并没有雨刷的拨杆，雨刷集成到了灯光上的拨杆上面，调节仪表盘背光的波轮同时也兼任着内饰灯光的总开关。而作为一台轿车而并不是跑车，整个的坐姿还是比较正常的，所以座椅虽然是绒布座椅，但是也是美式沙发宽大的感觉。视野比科迈罗要好一些，不过由于引擎盖过于的高大。

对前方的距离的判断还是要有一些耐心，在美系肌肉车最令人兴奋的部分还是开起来的气质

推背感并不是太过强烈，毕竟没有涡轮的辅助，单纯用气缸容积堆积起来的动力，非常的持久绵长有劲还有声，而在一阵山呼海啸之后，这台车的仍难在掌控之中。驾驶美系大排量自然吸气发动机的乐趣，挑战者还有一个更入门的3.6 V6的在线的发动机305马力。不过这台车完全没有任何的声音，安静的就像一个1.6的家用车一样。

这台V8变速箱来自于采埃孚的8AT，换挡速度和换挡逻辑没有任何问题，相比于三点六的版本，这台V8版本的底盘要更加坚硬，转向也更加沉，营造出运动的驾驶感觉，所擅长的是高速巡航。

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