19款丰田穿越者分时四驱小霸道天津最新报价

内容摘要

1、19款丰田穿越者作为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，这样的结构非常有助于攀爬恶路，坚固车架，悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂，虽然于舒适性方面有一些损失，但质量却让人放心。

2、19款丰田穿越者车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受。

3、19款丰田穿越者车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受。

19款丰田穿越者作为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，这样的结构非常有助于攀爬恶路，坚固车架，悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂，虽然于舒适性方面有一些损失，但质量却让人放心。

2019款丰田穿越者配置80升油箱 6AT 分时四驱 17英寸铁轮 265/65R17 ABS+VSC+HAC+TSC+ESS 前排气囊+驾驶员膝部气囊 镀铬门把手 彩色外后视镜带转向信号 尾翼侧踏板 绒布座椅 手动座椅 7座 CD 蓝牙 6扬声器 遥控钥匙 电动车窗，电动门锁，鲨鱼鳍天线 SR5徽章 仪表盘4.2英寸TFT显示屏 脚垫 后雾灯 卤素大灯 底挂备胎 多功能方向盘 胎压监测系统，

现在越来越多的人买越野车都是为了更高的车身和坐姿，看起来有种君临天下的气派，像吉普和路虎这样的老派越野车都已经慢慢偏向城市SUV转型，真正会拿来越野的车，往往都是丰田旗下的越野车。

19款丰田穿越者车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受。仪表盘只是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。丰田穿越者内部空间的舒适性展现着奔跑者除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱，还配备全时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技 术，动力输出和行车回响反映都相称敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。

19款丰田穿越者车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受。仪表盘只是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。丰田穿越者内部空间的舒适性展现着奔跑者除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

业内好多人都喜欢称呼穿越者为“小霸道”，最主要的原因是因为它搭载了与霸道2700相同的发动机，不过与第一代奔跑者不同的是，这一代车型的变速箱由之前的4速自动变速箱升级为了6速自动变速箱，据了解，这款发动机是一款使命寿命可以达到七位数的发动机，它可以烧93号的油，甚至还有人说90号的也能用，连同上面的底盘，穿越者可以说将丰田的两大法宝都加身了。