雷克萨斯GX460座椅上覆盖着柔软的动物皮，仪表板上有木板，而且有足够的隔音材料使梵蒂冈看起来像摇滚音乐会一样响亮。当你想让GX弄脏的时候，各种越野系统的所有控制都很容易得到。从纯粹的人体工程学和舒适的角度来看，GX卓越。座椅是舒适的，很容易得到正确的座位位置正是由于大集合机动调整，所有的控制是容易到达和操作。这看起来可能不是很未来主义，但它肯定运作良好。
雷克萨斯GX460与丰是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。
制动性能方面，从96km/h到刹停的制动距离为40.5米，但是在连续紧急制动之后会出现比较明显的性能衰减。另外，安全带预紧功能略显激进，紧急制动时乘客恐怕会受到一点惊吓
当我们来到越野路面上时，GX460开始展现出它闪耀的一面。我们将测试地点选择在了位于加州Azusa附近的一处越野公园，公园内涵盖了沙地、岩石、溪流等各种路况。GX460标配了全时四驱系统，并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能，使它几乎能够轻松应对各种地形的挑战
雷克萨斯GX460动力方面：雷克萨斯GX460搭载了全新4.6升V8智能型发动机，较之前代车型所搭载的4.7升V8发动机，在提供更为强劲动力的同时减少了能源消耗;而最新配备的6速自动变速箱，则能有效降低燃油消耗——充分体现出研发过程中所倡导的节能环保的理念。
雷克萨斯GX460(参数|图片)细节方面：雷克萨斯GX460拥有灵活、实用的内部空间设计，前、中、后排座椅排布分别为2/3/2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，提供后备厢平整宽大的储物空间。值得一提的是，通过降低第三排座椅脚下地板高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度。
雷克萨斯GX460内饰方面：雷克萨斯GX460的内饰设计融合了金属的科技质感和真皮、实木的自然优雅风格。一体化的金属材质中控台，闪亮的车门内把手及挡把设计，与真皮材质相互交织。方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现尊崇感受。