20款宝马X5墨西哥版普洱现车国五清仓促销中

20款宝马X5车身侧面同样富有运动感，相比于上一代车型，全新宝马X5轴距增加42mm，车身长度增加36mm，但却丝毫没有影响整体的协调性。棱角分明的两条上扬腰线动感十足，凌厉的线条依旧给人一种跃跃欲试的冲动。尾部线条干净利落，没有一丝冗余的设计。造型更加修长的尾灯延展至车侧，从视觉上拉宽了车身宽度，使其看上去更具气势。

全新宝马X5内饰整体布局依旧是非常传统的宝马布局，但实际上诸多细枝末节的改变已经令其焕然新生。其中最为引人注目的当属“鸡腿挡把”的退役，取而代之的是一款晶莹剔透的水晶挡把，做工精致的挡把不仅质感更加上乘，同时多面切割的工艺仿佛使得车内都充满灵气。并且也正是由于采用了这种设计，从车内不同角度都可以若隐若现的看到挡把中心的“X”标识，这如梦似幻的视觉体验的确让人颇为惊叹。

至于驾驶体感嘛，不得不说宝马依旧展现了极高的水准。将驾驶模式切换至运动模式时，它变成了大家印象中最标准的“宝马”。动力反馈极为灵敏，脚趾间一丝力度细微的变化，都可以令转速指针轻盈的舞动，而与此同时动力的变化也会体现在你的指尖、你的腰间。

另外值得肯定的是，换挡拨片的反应速度也颇为令人满意，相比于其他品牌的车型，我敢肯定宝马换挡拨片的使用率一定是最高的。轻轻拨动换挡拨片进行降挡，配合一脚毫不犹豫的深踩油门，你的身体会被牢牢的按在座椅之上。

此时大量的多巴胺伴随着美妙的排气声浪，会让你身心都感到无比愉悦，而这种愉悦被贴上了“宝马”的标签。这还不够，宝马名扬天下的操控表现也没有因为X5的SUV身份而大打折扣，同样灵敏的操控表现和硬朗的悬架支撑会让这种愉悦更加升华。

如果你认为宝马只是一个毛手毛脚的愣头青的话，那么你又错了。双叉臂前悬和5连杆式独立后悬，配合选装的双腔式空气弹簧，能够保证它在运动和舒适间肆意切换。当然这不意外着在舒适或经济模式下它会变得索然无味，因为即便是使用经济模式，全新宝马X5依旧有着不错的动力表现，同时还可以兼顾燃油经济性，虽然这对它的目标用户来说，可能并不算太过重要。

全新宝马X5配备了一套全时四驱系统，多片离合器为中央差速机构，后桥也可以选装多片离合器式差速锁。并且具有4种非铺装路面的驾驶模式，配合5挡可调（调节范围±40mm）的空气悬架，令其具备简单越野路况的脱困能力。

“运动”作为融入宝马DNA中最重要的特质之一，即便是在全新宝马X5这一级别车型中依旧发挥得淋漓尽致，这也是其独特并且令众多对手望尘莫及的特征之一。而此次升级而来的全新宝马X5在让人机交互、智能驾驶以及舒适性等方面也有了全面的提升，也令其变得更加全能，更加无可挑剔。

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