内容摘要
1、19款雷克萨斯LX570配备了CRAWL/MTS多地形选择系统，和带低速时扭矩放大的全时四驱系统，并且同时保留了低速蠕行以及AVS可变悬架系统，搭配了前双叉臂后五连杆整体桥悬架，使车辆一如既往地拥有强大的越野能力。
自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下2019款雷克萨斯LX570
车型：雷克萨斯LX570 19款 八座 21轮
售价：137万— 140万 （以实车配置为主）
车源拍摄地：天津自由贸易试验区（保税区）
进口：加版进口
颜色：白/红 （色全）
配置解析：8座 21轮 全景天窗 LED灯 电动调节外后视镜 （可加热 自动折叠 防眩光 倒车自动角度调节 记忆功能 摄像头）隐私玻璃 前雨量感应式雨刷器 风挡玻璃除冰除雾功能 铝制行李架 换挡拨片 多重驾驶模式（经济/标准/舒适/运动/运动增强/自定义）迎宾灯 方便进入系统 （驾驶席和方向盘自动回位）电子仪表盘 高级真皮座椅 实木内饰 10项电动可调座椅带记忆 前排及第二排座椅加热 前排座椅通风 方向盘加热 二排手动遮阳帘 冰箱 巡航 智能卡 四区空调 高级音响 后娱 蓝牙360环影 照明脚踏 全彩抬头显示 10个气囊 多地形反馈 胎压 并道 盲点 雷达测距。（以实车配置为主）
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19款雷克萨斯LX570头灯采用了带透镜的LED大灯，造型凌厉，不怒自威，两侧的雾灯上方是转向辅助灯，转向时可提前为您照亮弯道，车头配备2颗探头，探测范围较广，泊车时两侧和车头的摄像头也能帮忙。侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。
全新19款雷克萨斯LX570的内装设计一如LS460导入了豪华房车的概念，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。
全车八座顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量。质感细腻触手温和，兼具优异的支撑性还有包覆感，使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。而LX570独到座椅设计，使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折。
19款雷克萨斯LX570配备了CRAWL/MTS多地形选择系统，和带低速时扭矩放大的全时四驱系统，并且同时保留了低速蠕行以及AVS可变悬架系统，搭配了前双叉臂后五连杆整体桥悬架，使车辆一如既往地拥有强大的越野能力。同时搭载了一台5.7L V8自然吸气发动机，最大马力367、最大功率为274kW/5600rpm，峰值扭矩为530Nm/3200rpm，传动方面则配备了8速自动变速箱，雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭。
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