2020款雷克萨斯RX350外观内饰配置性能

20款中东版雷克萨斯RX350 当前设计语言最显著的特征便是前脸更加硕大的纺锤式中网，新款RX在加大中网面积之余又将内部结构变为黑色蜂窝样式（RX350），四周辅以镀铬装饰，进一步提升了整个车头部分的辨识度。与左右造型非常锐利的大灯组配合，构成一副充满攻击性的模样。此外，新车的雾灯位置发生了改变，与造型夸张的前保险杠两侧的进气口融为一体。

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实际20年前雷克萨斯就有了触摸屏导航。当时雷克萨斯首次在2001年的RX300中引入触摸屏导航技术。这是一件大事，因为它本质上是标志着雷克萨斯事实上是承认触摸屏技术的便捷性。然而雷克萨斯从2010款RX开始，就坚持在其上使用脑残的触摸鼠标和触摸板风格的界面，而用户却一直反应使用体验极为糟糕，不断抱怨这些界面根本不起作用。终于在2020年款雷克萨斯RX得到了改变。

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2020 RX仍然拥有可怕的触摸板，但现在你不再需要一边盯着屏幕，一边试图将鼠标光标划到正确的位置。你可以简单地指向你想要的东西，就像其他汽车触摸屏一直在做的那样。为了适应这一点，雷克萨斯已经将显示器(尺寸为8.0或12.3英寸，取决于设备)移得更靠近司机。此外RX还添加了苹果Apple CarPlay和安卓Android Auto连接。新系统兼容Siri、Google Assistant和Amazon Alexa等语音助手。

​其他重要的变化就不那么明显，包括结构的显著加强。雷克萨斯表示，它已将RX中汽车结构胶的使用量增加了10倍，车门孔径和车身后部结构的激光点焊，现在变成了“激光螺旋焊”。激光螺旋焊是一种通过激光束的作用，在板材之间形成熔核的焊接工艺。它们可以实现近似于钣金螺丝的强度，传统激光点焊的数量不能增加，因为它们会将热量传递到金属中，而“激光螺旋焊”却没有数量限制。

雷克萨斯的新一代RX已经重新调整了悬架系统，以利用车身改进的刚度和结构，这在驾驶2020年款雷克萨斯RX350运动版上得到的体现。尽管它并没有寻求在汽车的驾驶特性上做出任何重大改变，但崎岖的道路会让新旧雷克萨斯RX的差异变得明显。不过尽管有更新的F-Sport悬架，但2020年款雷克萨斯RX350运动版在光滑路面行驶的感觉，和2019年车型之间几乎没有明显的区别。

我们通过驾驶发现，很多消费者喜欢雷克萨斯RX不是没有原因的。我们驾驶的2020年款雷克萨斯RX350运动版为短轴距，五座形式，外部变化上，沙漏格栅形状有轻微变化，雾灯也进行了重新排列。这辆车看起来并不糟糕，但测试者更喜欢长轴距七座版本的视觉比例，2020年款雷克萨斯RX350运动版仍然采用老式3.5升V-6发动机，它的工作一如既往的完美，但长期缺乏变化意味着雷克萨斯RX缺乏热情。