内容摘要
1、19款卡宴是保时捷家族最为年轻但不乏经典的一款车型，最早是在2002年3月的日内瓦车展亮相的，cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。
2、19款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽阔，个中对付后排空间的辅助更大。
3、19款加版保时捷卡宴3.0T在新一代Cayenne中，使用了与全新Panamera类似的新座舱。
19款卡宴是保时捷家族最为年轻但不乏经典的一款车型，最早是在2002年3月的日内瓦车展亮相的，cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
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19款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽阔，个中对付后排空间的辅助更大。中控台造型计划的颇有条理感，人机工程计划的很科学，各个按钮拉杆用起来很随手，仪表保存了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体气氛上凸显出保时捷跑车的活动气势派头。
19款加版保时捷卡宴3.0T在新一代Cayenne中，使用了与全新Panamera类似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地控制各种数字功能，包括语音控制功能。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。
19款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽阔，个中对付后排空间的辅助更大。中控台造型计划的颇有条理感，人机工程计划的很科学，各个按钮拉杆用起来很随手, 仪表保存了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体气氛上凸显出保时捷跑车的活动气势派头。
保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出，卡宴很轻松的通过了滑轮组测试，四驱性能值得肯定。
全新一代19款保时捷卡宴在内饰方面的变化非常大，中控台的整体布局略有改变，空调出风口改到了屏幕下方，看上去更加简洁。此外，新车中控台采用了触摸屏和触摸板的组合，科技感非常强，我们在新款的保时捷帕纳梅拉上也能看到这套中控系统。
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