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19款加版GTR现车街道战神巅峰状态峰值马力550匹

类型:新闻 时间:2019/5/4 赞同:5503 查看:9703

来源:天津金鼎汽车销售有限公司总店

在超跑中,有一个很头疼的对手,价格是其他超跑的一半以下,性能还能可以完全跟他们媲美,稍微不注意还会被他们超车,它就是日产GT-R!

不!我要买GTR!!

还记得那个段子吗?女朋友被闺蜜打脸了,后来经过是这样的…

没钱就别装b,这年头,谁买不起车,屌丝买个10w日产还改车标。以后都不想回你了!额…我这车11w,你回头问问你闺蜜什么是GTR!

不!我要买GTR!!

来看一组数据,百公里加速2.7秒,纽北跑出7分08秒的成绩,最高车速315KM,这个成绩后面都有谁?保时捷911GT3,售价202.8万,法拉利488GTB,售价338万元,再看看日产GT-R,仅需167万元!

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还记得那部电影吗?《头文字D》,那几句经典的对白,至今仍然记忆深刻啊

“老爸,我要买GTR”

“我买辆奔驰给你!”

“我要买GTR!”

“再加块劳力士好不好”

“我要买GTR!昨晚要是我开GTR,我会撞?!”

“你开GTR,你早就死了!”

不!我要买GTR!!

这也从另外一个角度说明,GT-R不仅非常快,也不是一般人可以随意就能开到山上去劈弯,还是很危险的。

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经典圆形尾灯已经深深烙印在车迷心中。

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侧面7字型带有GT-R标识的通风口在精雕细琢的流线型车身上,发动机盖通风口给中冷器提供高效的冷却能力,前后大量的进出风口有助于控制气流,前翼子板后部和后保险杠的通风孔,给制动器以及发动机舱提供快速散热,不仅提高了冷却能力,同时也减小阻力。

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3.8T,涡轮增压V6发动机,跟东则V8、V10、V12这类大排量相比稍显寒暄,但是,标准版的峰值马力550匹,马力重量比3.16,这款VR38DETT引擎是日本横滨工厂手工打造,只装配在GT-R上,并且每一台发动机都有工程师的名字!

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GT-R离合器、变速器和分动器都被安装在底盘 的后部,创造出了世界上首款用于全轮驱动车的独立后置变速驱动桥。加上发动机前置,就构成了颠覆传统的中置平台。

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最具代表性的GT-R的“3R”模式,位于中控台位置的三个设置开关可以实现对变速器,悬挂以及VDC车辆行驶动态控制系统这三项特定性能参数的即时调节。每个开关都有三种模式:R模式——为在赛道上驾驶而设计普通模式——时刻保持适度的领先优势,舒适模式——适用于城市和高速公路上的温柔驾驶。

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不!我要买GTR!!

这就是,日产GT-R。

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