22款兰博基尼Urus实车图片介绍，更犀利也更战斗

　　URUS是兰博基尼最畅销的一款车型，是地表最强最快的SUV，拥有超豪华的性能表现，百公里加速仅需要3.6秒，可以秒杀大部分性能SUV和一众跑车，多种驾驶模式选择，可以用来应对您不同速度的需求，下面，我们就来欣赏一番吧！

　　从外观上来看，它继承了兰博基尼的基因，夸张复杂的设计，让它具有极高的辨识度，进气格栅是双层的设计，超大的六边形进气口，两侧的Y字形LED大灯看起来杀气十足，再加上低位的前扰流板，还有充满力量感的车身造型，让它看起来牛气冲天。

　　侧面看这台URUS在视觉上并不显大，比较吸引人的是它的轮毂造型，非常的运动，它带有多种驾驶模式，包括道路、运动、赛道、沙地、越野和雪地，不同模式下扭矩分配也不一样，动力采用了4.0T V8发动机，一脚油门，能让你的肾上腺激素快速分泌，既紧张又兴奋，体验一下心跳加速的感觉吧！

　　车长5112mm，轴距3003mm，车宽2016mm（含后视镜2181mm），高度1638mm。车窗占车身比例也非常小，所以视觉上显得更为运动。这台车轮毂选的是带Arancio Borealis配色的Taigete 23英寸亮黑色轮辋，以及与车身同色的制动卡钳。轮胎配置也是非常高，前285/35 R23，后325/30 R23，品牌是倍耐力P ZERO CORSA系列，这个规格在量产SUV里基本是到顶了。

　　车尾顶部有一个扰流板，尾箱上沿有一个小尾翼，处处体现运动的基因。尾灯非常的细长，内部是类似Y形的灯带，跟车头日行灯的造型类似，全LED光源。底部包围非常运动，带有扩散器，排气是双边共四出，气势还是到位了。这台Urus的后轮带有主动转向技术，低速行驶的状态后轮转向角度与前轮相反，减小了转弯半径，而高速状态下则会跟前轮转动方向一致，提升了稳定性。

　　座舱整体风格很战斗，有种飞机驾驶舱的感觉，各个功能区都非常对称，且边缘都很有型，棱角分明。内饰用料主要是Alcantara双色麂皮材料，采用标志性六边形的Q-citura装饰、专属缝线、外加部分碳纤维、铝合金饰件等。中控台上方是六边形的空调出风口，中间部分是两块多媒体大屏，类似奥迪大部分高端车型的双连屏，内置的显示功能也跟奥迪高端车型类似。下方是驾控功能操作区，包括ANIMA选择器、P挡按键、M挡按键、点火开关、EGO自定义模式，这部分算是兰博基尼的精华所在。左边的ANIMA选择器可选STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、NEVE（雪地）、TERRA（越野）、SABBIA（沙地）这六种驾驶模式，操作也很方便，拨动一下ANIMA拨杆，这台Urus的脾气就会不一样。右边的EGO自定义模式可以设置四驱模式、方向盘助力、空气悬架。

　　虽说是一台非常运动化的性能SUV，但这台Urus的后排空间还是比较充裕的，毕竟轴距达到3米了。后排也是运动风格的座椅，双色Alcantara麂皮，带有兰博基尼品牌LOGO，Urus车型LOGO以及六边形的纹路。后排座椅标配了加热功能，可以调节前后、靠背，但电动调节功能需要选配。后排三个座位都配置了头枕，后排中央扶手、杯架、充电接口、独立分区空调这些常规功能也是标配。后排座椅支持放倒，放倒后尾箱容积可扩展到1596L，非常的实用。

　　兰博基尼始终以动力强劲著称，这台Urus自然也不例外。搭载的是代号DHU的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率650Ps (478kW)/6000rpm，最高扭矩850Nm/2250-4500rpm，最大转速6800rpm。变速箱是8速手自一体，带有中央限滑差速器的全轮驱动，差速器能够进行非对称/动态扭矩分配（Torsen式），可以在任何条件下获得最佳性能。扭矩主要分布在后轴上，因此整体动态行为以运动为导向。这台Urus加速到100km/h只需要3.6秒，这个数据差不多是入门级超跑的水平。