内容摘要
1、2018款丰田霸道4000纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。
2、2018款丰田霸道4000前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅,搭配夸大的前保险杠,给人非常强的压迫感,大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气。
3、2018款丰田霸道4000直立式中控台更加高档,立体感十足。
【车讯网 报道】很多网友想了解中东版丰田霸道和国产普拉多的区别,国产普拉多3.5L分时四驱,中东版丰田霸道4.0全时四驱,哪款性能更好,更值得不拥有,以及是否对得起高性价比的称号,我们来到位于天津市保税区太平洋国际汽车城,感受了下该车的性能配置。
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2018款丰田霸道4000纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。位于保险杠两侧的圆形雾灯也更加的简洁、直观。拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神,高调完美的肩负越野性能和公路性能。2018款丰田霸道4000前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅,搭配夸大的前保险杠,给人非常强的压迫感,大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气。全新形象越野粗犷性格,打造出一股截然不同的王者风范。
18款普拉多中东版与国产版对比!
18款中东版霸道的四驱,有中央差速器,中央差速锁
18款国产版霸道的四驱,无中央差速器,前后轴硬连接,效果上等效于18款中东版霸道四驱中锁锁死的情况,但不适合公路高速行驶
18款中东版霸道 3个档位
L1:H4F,四驱,中锁开放,适合公路行驶,不限速,转弯也不受任何限制,在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性
L2:H4L,四驱,中锁锁死,前后轴无差速,不能在铺装路面高速行驶,适合在地面比较湿滑的路面,转向要轻微,方向盘重,如果地面不够滑你用这个模式,会造成传动部件磨损,伤车,因此速度也不能过快
L3:L4L,四驱,中锁锁死,低速扭矩放大,比L2有更大的扭矩输出,用于极端路况的脱困,但只能低速
18款国产版霸道 3个档位
X1:H2,两驱,据说还是后驱,正常路况行驶没问题,但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度,也就是甩尾漂移
X2:H4,四驱,前后轴硬连接,效果上等同于老款的L2
X3:L4,在X2的基础上增加低扭放大,等效于L3
所以国产霸道比中东霸道缺少的,就是铺装路面高速行驶的操控性,尤其在雨雪湿滑路面的时候,要么2驱甩尾,要么转向别劲、翻车,还不能高速
后两个档位主要用于越野,倒是一样的
分时还有一个痛点就是,当你挂上四驱以后,车身稳定系统(ESP)是被屏蔽的,不起作用。
2018款丰田霸道4000新车中控台布局相比现款车型更加细腻,仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。驾驶室可谓别有洞天,宽大的座椅,提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰,新款的方向盘上集成了各种控制按钮,操控更为便捷。2018款丰田霸道4000直立式中控台更加高档,立体感十足。
2018款丰田霸道4000高尚的气质是没法模拟的,标新立异的豪华配置,以及周全晋升的稳定性和无与伦比的动力性,必令那些跟随者自叹弗如。与生俱来的良好血统,早已在血脉中化作了一种由内而外的气质,大概只有您亲身驾乘个中,才会更光显地明白到,那种淋漓痛快酣畅的驾驶感及非常舒服的恬静感。
2018款丰田霸道4000搭载的是4.0升V6 VVT-i速手自一体发动机,最大功率可达183/5600(Kw/rpm),不管是在沙石乃至泥泞路面,照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下,丰田强横4000普拉多二者的数据分别为32°(靠近角)和28°(离去角)。高级化应具有的行驶静肃性,新一代的强横4000让咱们耳目一新,此中最重要的便是MTS多地形可选驾驶帮助,这套体系相似路虎的全地形反应体系,满意驾乘者全方位用车需要。
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上牌所需手续1、关单(货物进口证明书)2、商检单3、一致性证书4、电子信息表5、发票(汽车专用,一般为三联或四联)6、身份证及其复印件,单位购车还需要提交组织机构代码、税务登记证等证件,由于各地情况不同,详细情况请咨询当地车管所。
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