内容摘要
1、2016款车型有着细微变化，其前杠采用了全新设计，两侧新增了横置的LED灯带，轮圈样式经过了优化设计。
2、2016款车型保持一致，但在用料方面却有很大提升。
在很多人的眼中，Jeep似乎就是越野车的代名词。但今天我们要说的大切诺基，其实现在更注重公路行驶的舒适性，但四驱能力依然强大，Quadra-Trac全时四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统及7大驾驶模式在同级中独领风骚。
外观方面相较于2016款车型有着细微变化，其前杠采用了全新设计，两侧新增了横置的LED灯带，轮圈样式经过了优化设计。前脸的变化显而易见，整体的下部格栅和前款完全不同，镀铬的样式进行了修改，但要说到最明显的差异，当属雾灯处的横条LED灯带设计，这让前脸显得更加精致，同时也起到了视觉加宽的效果。 
内饰方面，虽然大切诺基的结构布局和2016款车型保持一致，但在用料方面却有很大提升。此次的这款顶配大切诺基内饰采用了全真皮包裹，在日常用车时驾乘者所能碰触到地方都包裹了真皮，质感上绝对可以说使上升了一个层级。除此之外，新车装配了19扬声器的哈曼卡顿音响，除了可以满足驾乘者的双耳以外，它还整合了降噪功能，有效降低行驶中的噪音。而在辅助驾驶配置方面，大切诺基新增了车道偏离和自动泊车系统，对于新手司机或是驾驶技巧不娴熟的车主朋友来说都是很有亲和力的配置。
大切诺基搭载的是一台3.6LV6自然吸气式发动机，匹配8速手自一体式变速箱，最大功率210kW，最大扭矩347Nm。底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，并采用了空气弹簧，在车内可以自由控制5级高度的底盘升降调节，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。还搭载JeepQuadra-DriveII智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能，为了应对极限扭矩，它的后轴由195mm增粗18%至230mm。同时，车辆还配备了中央差速锁+后轴差速锁的“双锁系统”。
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