19款丰田埃尔法 再度成为热购一代神车的魅力

内容摘要

1、19款丰田埃尔法商务车从侧面看更为圆滑，将流线造型表达的淋漓尽致，新车整体造型更加精致，宽厚的车身依旧非常的稳重成熟，拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。

阿尔法独特的产品定位，决定了他不会是走量车型，而且在MPV市场中，埃尔法以独一份的优势立足。也就是说在百万MPV中，埃尔法没有直接的竞争对手，这与GL8、汉兰达的市场一霸地位明显不同，没有直接竞争对手加上独特的消费人群，助长了加价提车的火焰

消费人群对价钱不够敏感，而又追求足够的产品力，再加上丰田每年给国内市场不高的市场配额，需求量大于供货量，“不加价提不到车”的情况也就出现了

丰田埃尔法的指导价为77.2万-82.3万，但是丰田埃尔法是出了名的加价王，没有20、25万的加价根本提不到现车，当然，作为稀缺商品这很大一部分原因是埃尔法在国内采取的是定额销售，毕竟产量确实有限。

当然埃尔法作为一款成熟的豪华MPV，他的第二排座椅才是这款车最大的亮点，埃尔法的座椅不仅非常舒适，而且高高在上的坐姿也能够带来宽阔的视野。触手可及的真皮以及实木的内饰，营造出了不错的豪华感。

通常埃尔法的车主家里都会有台S级，但S级车主却不一定会有埃尔法。

谁更彰显身份，不言而喻。

这是一个供求决定价格的市场，

当老板们的需求量大于埃尔法在国内的供给量后，加价购车就再正常不过了。

丰田埃尔法搭载了3.5L的6缸自然吸气发动机，最大功率221千瓦,最大扭矩361牛米，与发动机匹配了8档手自一体变速箱，这款变速箱和发动机匹配十分完美，不管在任何状态下，埃尔法毕竟是一辆豪华MPV车型，后排老板的舒适性是第一要素，跟它谈运动？它只想给乘客带来平顺的舒适体验。

清一色的3.5升排量，进口关税成本很高，几乎就是报关价的八成，更有运费管理费等成本，就达到了九成，这是第一笔开支。

19款丰田埃尔法商务车从侧面看更为圆滑，将流线造型表达的淋漓尽致，新车整体造型更加精致，宽厚的车身依旧非常的稳重成熟，拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。

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