美规19款奔驰G550评测体验 复古越野 国外一手车源

内容摘要

1、19款奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。

2、19款奔驰G级采用了最新的奔驰家族化的内饰设计，觉得终于对得起它的身价了，双12.3英寸的仪表盘，家族化的方向盘，依旧保留了副驾驶前方的扶手，让精致豪华多了一丝的野性。

3、19款奔驰G550搭载4.0T V8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，墨版奔驰G550性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

美规进口19款奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。

19款奔驰G级采用了最新的奔驰家族化的内饰设计，觉得终于对得起它的身价了，双12.3英寸的仪表盘，家族化的方向盘，依旧保留了副驾驶前方的扶手，让精致豪华多了一丝的野性。而新款奔驰 G550 4MATIC采用了前中后三个开放式差速器，其中差、后差速器为多片离 合形式，可以实现锁止，起到类似传统意义上差速锁的作用，是真正的全 时四驱系统，在四传感器四通道ABS的帮助下，扭矩得以分配到每个车轮， 最大限度的保障行车安全，并且实现较强的越野能力。

对老款G级有一句准确的评价，适合越野，不适合穿越。什么区别，穿越是要长途驾驶，带上足量的补给、用品，说明G级驾驶乘坐不舒服，空间利用率低（相比陆巡、途乐）。现在新款奔驰G级轴距加长1.6英寸，还有6英寸的后排.座椅。

19款奔驰G550搭载4.0T V8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。

19款奔驰G550标配:V8 9速416匹马力 三把差速锁 电动天窗 多功能木饰真皮方向盘带调节记忆功能盲点辅助 定速巡航 前后雷达 胎压监测 发动机启停 前后座椅加热 前座椅通风 柏林之声音响系统 氙气大灯LED 氛围灯 大灯清洗 并道辅助 三区空调 前挡风玻璃加热 感应雨刷 20寸轮毂全尺寸备胎 雷达测距 20寸多幅轮 Nappa真皮方向盘 胡桃木内饰条选配:AMG运动包（3470美金）舒适座椅包（2220美金）暗夜包（1900美金）宽屏（850美金）特殊黑钢琴内饰（800美金）黑色运动线 黑色前杠AMG运动包、座椅包、暗夜包、宽屏、黑色运动线、黑色前杠。

总体而言：墨版奔驰G550配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车墨版奔驰G550的市场竞争力。