仅仅靠产品本身就想社会名流和精英心甘情愿的为其买单肯定是行不通的，对他们吸引力最大的其实是产品附带的文化价值以及售后服务。在1948年，路虎品牌出现在了汽车行业中，70年的时间里带给了大家很深的印象。今天小编要介绍的是深受明星大咖、富豪和英国皇室喜爱的第四代揽胜运动版。
1：外观方面
外观设计语言上，揽胜家族自成一派，虽然车身结构比较的方正，对设计师的构想有了一定的影响，不过揽胜运动版依旧显得十分的运动，符合它的车名。独特的车身比例以及轮廓使得它的身躯显得十分的健硕，一眼就能得知它路虎的身份。车身线条虽然跟上代车相比，变得圆润了很多，不过相比竞品车，它依旧十分的硬朗。21英寸轮圈有点跟魁梧的身形不太相符，不过红色刹车卡钳的运用，多少弥补了一些运动感上的不足。
2：内饰方面
揽胜运动版的内饰则基本上跟揽胜一样，原先对于它的内饰我还非常的担心，毕竟后者更注重的是庄重和豪华，而这两个词跟运动没有任何的关系，不过当我进入车内后，依旧感受到了极浓的运动气息，而Alcantara顶篷和内部色彩搭配则是这份运动感的主要来源。新车的内饰不只是运动这么简单，同时还营造了不错的科技氛围，三块大屏格外的抢眼。另外，方向盘多功能按键和车窗控制按键也都十分的高级。
3：动力方面
动力系统的变化就很小了，依旧是3.0L V6机械增压发动机+8挡手自一体的组合。另外，新车还提供了5.0L V8机械增压发动机。3.0L V6发动机具有不错的动力储备，驱动2.4吨的车身非常的轻松，深踩油门时还能感受到一定的推背感。另外，引擎舱内也会传出较为悦耳的声音。采埃孚8AT变速箱一直都是免检产品，水准一流，在揽胜运动版中它也表现的很是善解人意。
4：底盘悬架
尽管是运动版，不过底子依旧为揽胜，日常行驶中，虽然会带给你一些快感，不过在全力攻弯时，表现不如人意。由于车身比较庞大，所以连续的重心转移会有点吃力，开一圈之后，你会感到非常的疲劳。所以它的运动属于比较浅层的，驾控感受上还没有达到无与伦比的境界。
总结：作为家族旗舰车型，揽胜出道之后就备受推崇，成为了很多男人心中最为理想的车型。揽胜运动版是一个表现全能的选手，不仅能应对日常驾驶，而且还能胜任重度越野，尽管选择它的朋友基本不会用它来越野，不过能不能和去不去是两个不同的概念。
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