开辆210万元凯迪拉克凯雷德车是什么感觉

内容摘要

1、2017款凯迪拉克凯雷德总统一号，从这辆车的正面形状可以看出这辆车的档次。

开一辆210万元的凯迪拉克凯雷德车是什么感觉？开4万公里的司机说实话

凯迪拉克在中国仍然是一款高端车，但从凯迪拉克的销售情况来看，似乎中国人不买车，那么凯迪拉克的高端车呢？今天我们来谈谈凯迪拉克凯雷德。我是凯迪拉克凯雷德总统一号，我们从车主那里知道，这辆车的着陆成本超过210万元。据了解，这是一辆2017款凯迪拉克凯雷德总统一号，从这辆车的正面形状可以看出这辆车的档次。它在美国有很高的地位，尽管许多汽车朋友认为不是很好看这是事实。而且车的形状不是很好，或者因为我们传统的思维是有限的。

这种凯迪拉克凯雷德的车身宽度和高度分别为5697/2045/1880毫米。总统一号的车身高度略高，车辆长度不变，但等级要高得多。这种昂贵的车基本上是与超过200万元的路虎和一些高端的德国汽车竞争。车主说：“我从小就受到父母的影响，我很喜欢凯迪拉克的车。这个牌子以前很不错。它与德国的梅赛德斯汽车相似，但现在情况越来越糟。我终于选上了凯雷德的车。它显得优雅舒适，毕竟，商用车看的是内在。”

卡迪拉克总统1号的驾驶室很不错。全尺寸美国SUV的内饰非常好。车主的司机告诉我们，他开了将近两年的车，跑了4万公里。通常开着老板的奔驰S级车和这辆车，老板对这两辆商用车，大型的活动都会开这辆车，为了面子，毕竟开这辆车到现场给人一种不同的感觉。与梅赛德斯-奔驰S级轿车相比，更大气、更大气的外形，内部空间依然如此宽敞，相比于目前的房产是美国GMC拥有如此多的空间。

这辆车的司机说：“我不认为这辆车开起来这么容易，可能是因为它很长，在城市里开车感觉很尴尬，几乎没有控制感。这辆车的前悬架是长臂前悬架。后悬架是五杆独立悬架.一般来说，底盘的舒适度不错。我们的工作是开车，所以我们不累，但对车主来说不一样。如果车主驾驶这辆车，那将是非常令人讨厌的。因为这是一个巨大的，开船式的体验，如果你驾驶一辆普通的宝马3系车，和驾驶这辆总统一号，这是最强烈的对比。“

凯雷德总统一号的头号车非常豪华，配置丰富。这辆车就像一座大宫殿。可以想象座椅的舒适性。该车功率强劲，搭载6.2L 426马力的V8发动机。 8速自动手动变速箱（AT），虽然美国通用汽车发动机技术非常好，但变速箱系统比较一般，这可能是这款车的缺点，然后就是凯雷德的皮卡底盘，它看起来很苗条，很多人都很保守。它看起来不太吉利。这可能是无关紧要的。