内容摘要
1、18款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。
2、18款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣。
3、18款日产尼桑GTR战神马力上也有所增加，3.8升双涡轮V6发动机最大输出功率达到565马力，峰值扭矩635牛·米。
2018款日产2018款日产GTR跑车作为一款跑车，被誉为“战神”的GTR一直是各国车迷争相抢购的对象。新款日产GTR美规版跑车形充满了暴力学美，修长的车头造型被设计的不止一般凶猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。
运动感倍增的外观
18款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。
布局更加合理的内饰
18款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣。
性能参数：
18款日产尼桑GTR战神马力上也有所增加，3.8升双涡轮V6发动机最大输出功率达到565马力，峰值扭矩635牛·米。相信日产在下周的纽约车展开幕时一定会有一个令人惊艳的阵容。GTR战神马力升高的同时，理所当然也缩短了加速度时间，百公里加速达到2.72秒，而至于2.7秒的神速仅仅是在GTR的急速车型身上的传说
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