面向全球市场推出的小型SUV版吉姆尼相比于日本市场的K-car版车型，小型SUV版吉姆尼在跳脱了日本轻型自动车法规的限制后，换装了更大的发动机，并且把在K-car版车型上取消的轮眉以及宽胎也加了上来。外观方面，全新吉姆尼四方四正的造型很符合硬派越野车该有的形象。圆形的前大灯配合上5孔进气格栅让吉姆尼的前脸透露着强悍，由于吉姆尼是双门版小型SUV，所以从侧面看上去，吉姆尼的车身比例更像是一个大点的玩具车，但是像极了奔驰G。轮拱上巨大的塑料防刮条彰显了吉姆尼的越野特性。
3645mm/1645mm/1725mm(含外挂备胎)，轴距2250mm。内饰上，整体层次分明，较上代车型，无论是设计还是质感，都有明显进步。不过，织物座椅，不知大家能不能接受。毕竟价格摆着那里，中控台的按键设计完全是为了满足快速和便捷的对车辆完成操作而设计的，即便是戴着手套也可以快速的操作中控台按键。为此，在新一代铃木吉姆尼上也取消了老款车型上的电控四驱系统，回归了机械式四驱操控杆的设计。
内饰也是典型的硬派风格，中控台的设计看着很是紧凑，上面的功能键看似非常齐全，中控区域的层次分明，并没有现在的时尚设计，但胜在实用，中控材料属于硬质材料，使用的是硬质抗划伤材料，座椅的材料带有加热功能，并且非常的柔软。
动力方面，新款吉姆尼是搭载的1.5L四缸发动机，最大马力为102匹，最大扭矩130牛·米，与之匹配的传动是5挡手动和4挡自动变速箱。在动力性能上不是非常的抢眼，但新一代吉姆尼配备有分时四驱系统，可以通过机械拔杆来实现挡位切换。
作为一台正统的硬派越野车，全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构，采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成，原厂没有配备差速锁。此外，新车还配备有上坡辅助功能，在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时，该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能，在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。
吉姆尼标配了6气囊，根据配置等级不同，还配备LED大灯、卤素雾灯、自动空调、无钥匙启动、电动折叠外后视镜、后排深色玻璃、主动刹车、定速巡航、后视镜LED转向灯等配置。
吉姆尼因为外观小巧可爱所以深受很多人士喜爱，而且采用的非承载式车身、分时四驱系统以及轻巧的车身质量使其在越野方面的性能非常强悍，再加上十几万元的价格，也让它成为了平民越野玩家的众多选择之一。
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