内容摘要
1、2017款本田CR-V alt=东风本田2017款本田CR-V src="http://dealer.qc188.com/dealer/uploadfile/2018/05/30/20180530095528839.jpg" data-pid="2642136" xdata-w="640" xdata-h="480" xlongdesc="与那些大刀阔斧整改外观的对手不同,CR-V在追求年轻化的同时,也传承了经典、内敛的设计元素。
2、2017款本田CR-V alt=东风本田2017款本田CR-V src="http://dealer.qc188.com/dealer/uploadfile/2018/05/30/20180530095530986.jpg" data-pid="2642133" xdata-w="640" xdata-h="480" xlongdesc="新CR-V的车身造型相比老款变化不大,但细节优化仍使整车空气阻力系数降低了2%。
3、2017款本田CR-V alt=东风本田2017款本田CR-V src="http://dealer.qc188.com/dealer/uploadfile/2018/05/30/20180530095531973.jpg" data-pid="2642130" xdata-w="640" xdata-h="480" xlongdesc="该车尾部则使用了最新的家族设计,粗壮的镀铬饰条横向贯通,非常符合中国消费者的审美偏好。
在合资紧凑型SUV领域,有一位征战多年的老将。它有着大气的设计、良好的品控、稳定的口碑以及均衡的表现,是的你没有猜错,它就是家喻户晓的东风本田CR-V。但近日在部分寒冷地区,以CR-V为代表的1.5T车型出现了“机油液位升高”现象。随后东风本田也迅速公布了调查结果与解决方案,那么这次风波到底是怎么回事呢?下面就让我们进行分析。
B-本田-本田CR-V询价表格 | |||||
系列 | 车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠价 (万元) | 现车状况 |
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本田CR-V | 240TURBO手动两驱经典版2017款 | 16.98 | 16.68 | ↓0.30 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动两驱舒适版2017款 | 17.98 | 17.38 | ↓0.60 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动两驱都市版2017款 | 19.28 | 18.68 | ↓0.60 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动两驱风尚版2017款 | 20.38 | 19.78 | ↓1 | 有现车 |
本田CR-V | 混动 2.0L净速版2017款 | 21.98 | 21.98 | ↓1 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动四驱尊贵版2017款 | 23.18 | 22.58 | ↓1 | 有现车 |
本田CR-V | 混动 2.0L净驰版2017款 | 23.98 | 23.98 | ↓1 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动四驱尊耀版2017款 | 24.98 | 24.38 | ↓1 | 有现车 |
本田CR-V | 混动 2.0L净致版2017款 | 25.98 | 25.98 | ↓1 | 有现车 |
经过周密的技术排查,东风本田最终找到了原因所在。首先气缸内残留有少量未经过燃烧的汽油,而这些汽油会通过润滑系统混入机油。虽然这本是汽车发动机的常见现象,但在气温较低的环境下,短途行驶并不能使发动机迅速升温,所以混入机油的汽油不能完全挥发,从而进一步造成了“机油液位升高”现象。
在收到客户反馈后,东风本田组织了各项测试与诊断,最终没有出现发动机异常磨损。也就是说,机油液位升高不会对发动机寿命造成影响,更不会带来广大车友所担心的相关隐患。并且针对以上情况,东风本田迅速发声,并计划采取以下措施:
1.对CR-V 240TURBO车型与思域 220TURBO车型的ECU进行程序升级,从而有效控制机油液位。
(此次程序升级包括调整燃油喷射时机、发动机点火时机以及发动机转速,能让发动机尽快升温,从而使机油中的燃油尽早挥发,能有效缓解此次问题。)
2.将在机油尺上、下限不变的基础上,追加确认机油增量的刻线,并同步修订用户手册。
(其实这条措施并不是作弊手段,而是在保留原有刻度的基础上,增加机油增量的上限刻度,以确保燃油稀释值不会超出极限。)
3.准备对CR-V 240TURBO车型与思域 220TUOBO车型实施召回。
4.其他搭载1.5T发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施。
5.针对搭载1.5T发动机的车型延长发动机包修期至6年或20万公里。
(对于东风本田这样的成熟车企来说,召回、延保等解决方案都体现了高度负责的态度。把为消费者提供高质量的产品、对产品质量问题绝不推诿放在利益之前,这也是东风本田值得欣赏的地方。)
看到这里,相信大家悬着的心也都放下来了吧?毕竟CR-V在国内的销量和口碑都是有目共睹的。那么究竟是怎样的产品力吸引了超过150万用户选择CR-V呢?接下来我们将通过外观设计、内饰设计、空间表现、动力系统、车主口碑等不同方面分析。
(一)设计:内饰入围2017沃德十佳
与那些大刀阔斧整改外观的对手不同,CR-V在追求年轻化的同时,也传承了经典、内敛的设计元素。虽然新车在车灯等细节做了运动化改进,但它还是给人带来了踏实、稳重的“暖男”形象。
新CR-V的车身造型相比老款变化不大,但细节优化仍使整车空气阻力系数降低了2%。全新的轮圈造型也更加动感,算是车侧的点睛之笔。
该车尾部则使用了最新的家族设计,粗壮的镀铬饰条横向贯通,非常符合中国消费者的审美偏好。
内饰方面,新CR-V抛弃了原先的非对称内饰设计,全新的内饰造型甚至与大哥冠道略有神似之处。悬浮的中控大屏与凹陷的木质饰板相得益彰,营造出了十足的层次感。
当赏心悦目的设计与出色的质感相遇,便营造出了上乘的内饰质感。再加上缝线、拉丝、镀铬等细节点缀,使得CR-V光荣入围2017年沃德十佳内饰。
(二)空间:完胜同级别车型
在乘坐空间方面,CR-V的表现可以用碾压对手来形容。这也传承了本田家族最为拿手的空间利用率。我的同事曾经做过一次紧凑型SUV横评,包括CR-V、翼虎、欧蓝德、指南者、科雷傲、5008、BX7七款热门车型。其中CR-V在空间横评中的表现非常优秀,有兴趣的读者可以点击下方图片进行阅读。
新CR-V的座椅取消了上一代真皮和织布面料拼接的材质,转而使用了全真皮覆盖。椅垫与椅背的侧翼包裹角度都不大,座椅整体以舒适为主。
储物空间方面,CR-V的行李厢深80cm,宽100cm,最宽处达135cm,高为70cm。车内的储物格也较为丰富,能够轻松胜任一家人的储物需求。
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