从11月16日,全新一代广汽丰田凯美瑞上市至今,还不满一个季度。但据我所知,各经销商收到的新车订单数量,已经足以让广汽丰田乐得合不拢嘴。而从北美车展首发至今,对于全新一代凯美瑞,我也的确非常关注,作为TNGA架构下的新产物,究竟表现如何。今天我终于有机会为大家带来这款广汽丰田凯美瑞双擎的测试体验,我已经按捺不住自己内心的激动,现在就请跟我一起去体验这台凯美瑞双擎吧。
F-丰田-凯美瑞询价表格 | |||||
系列 | 车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠价 (万元) | 现车状况 |
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凯美瑞 | 2.0E精英版2018款 | 17.98 | 17.98 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.0E领先版2018款 | 18.98 | 18.98 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.0G豪华版2018款 | 19.98 | 19.98 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.0S锋尚版2018款 | 20.5799 | 20.58 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.5G豪华版2018款 | 21.98 | 21.98 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.5S锋尚版2018款 | 22.28 | 22.28 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.5HG豪华版2018款 | 23.98 | 23.98 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.5Q旗舰版2018款 | 25.98 | 25.98 | 0.00 | 有现车 |
凯美瑞 | 2.5HQ旗舰版2018款 | 27.98 | 27.98 | 0.00 | 有现车 |
作为全新TNGA架构下的产物,全新一代凯美瑞给人们的第一感觉,就是其更具现代感,甚至可以说是对应我们脑海里“凯美瑞”一词有些不太搭调的陌生感。而它在饱受争议中,如约而至了。而销量也证明,凯美瑞这一金字招牌,是很难动摇的。
外观方面,全新凯美瑞双擎虽然作为一台混合动力车,但是好像已经过了那个要大肆炫耀混动身份的年代,低调才是一种最时髦的态度。车身多处HYBRID标识和蓝底描边的TOYOTA标志,可能算是凯美瑞双擎相比其它车型最大的亮点了。
车身尺寸对比 | ||||
全新凯美瑞 | 雅阁 | 天籁 | 阿特兹 | |
车长(mm) | 4900 | 4915 | 4891 | 4870 |
车宽(mm) | 1840 | 1845 | 1830 | 1840 |
车高(mm) | 1455 | 1470 | 1490 | 1450 |
轴距(mm) | 2825 | 2775 | 2775 | 2830 |
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其实,凯美瑞双擎已经将自己与凯美瑞除运动版以外车型,将外观上的区别缩小到小之又小了。这也是因为,目标消费者更加在意的并不是混动身份,而出门在外不必被人一眼认出“特殊身份”。
内饰设计:配置丰富美感足
与外观设计一样,内饰设计同样也是萝卜白菜各有所爱,而我和身边的朋友同事都觉得,全新一代广汽丰田凯美瑞在内饰设计上很具时尚感,很符合他们的审美。同时,在配置方面,作为顶配车型的凯美瑞双擎 2.5HQ 旗舰版也一定能令你满意。
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