内容摘要
1、2018款路虎揽胜运动V6 3.0T HSE版车型长宽高：4879mm，2073mm，1780mm，轴距：2923mm（揽胜运动的底盘和揽胜行政短轴版车型的底盘系统进行共享），340P的马力以及综合扭矩450NM发动机，配合上8速手自一体ZF变速箱，整个动力输出连贯有力，高配车型还有380P以及575P马力的，其表现不愧为路虎车型中的中流砥柱啊。
新款路虎揽胜运动相较于现款车型有着较大的变化，从外观上就能轻而易举的发现，外观变化的更有气质，俏皮了许多，外观的主要变化集中在了前脸，其中包括了前进气格栅、LED大灯、前包围，轮毂、尾灯、尾喉也有相应的变化，不说别的，就单单是外观的造型，就让我无法自拔，好与不好，你觉得呢？
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说到这里，有些人就该说了，花80多万买一款这样的车，不太划算，主要是小毛病太多，以后的维修费用太高，搞不起！我想这应该都是一个想要购买路虎的人的心声吧，一方面喜欢路虎彪悍以及符合男人味的外观，另一方面担心着上述问题，所以内心很纠结，到底是买那还是不买那，这是一个问题，重要的事情要说三遍！！！
新款路虎揽胜运动就奢华程度上，可以和奔驰GLS450以及保时捷卡宴相媲美，新款车型倒是在内饰上下足了工夫，就连路虎揽胜星脉最典型的双触摸屏也复制了过来，不过，并没有想象中的那样，整体还挺好看。合理配色的真皮中控台和中控触摸屏紧密配合着，没有丝毫的违和感存在，让原本偏运动风格的内饰设计再次推向了又一个高潮，嘿嘿，还挺符合我的标准，此处应该有掌声！！！
此次拍摄，我特意给档把来了一个特写，这就是新款路虎揽胜运动的档把，怎么样，拉不拉风，霸不霸气。为什么我对这个档把那么情有独钟呢，是有原因的，在路虎车型中，只有揽胜运动保留了档把，而其它车型全部采用了旋钮式换挡，让喜欢档把换挡的人多了一份选择性，就我而言是非常喜欢这种设计的，值得我们点一个赞。
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2018款路虎揽胜运动V6 3.0T HSE版车型长宽高：4879mm，2073mm，1780mm，轴距：2923mm（揽胜运动的底盘和揽胜行政短轴版车型的底盘系统进行共享），340P的马力以及综合扭矩450NM发动机，配合上8速手自一体ZF变速箱，整个动力输出连贯有力，高配车型还有380P以及575P马力的，其表现不愧为路虎车型中的中流砥柱啊。此车还配备了全地形越野模式，多种模式可供选择，适合各种路况，让越野变得简单了起来，最值得一提的是路虎运动的整体车身采用了80%的铝合金材料，惊不惊喜，意不意外，新款揽胜运动在越野给足我们动力的同时也保证了我们的人身安全！