内容摘要
1、2018款奔驰G5004x4²拥有最新式的离心传动轴(portalaxles)，作为六轮怪兽G63AMG6x6的同门师弟，允许两边车轮有着极高的落差，并透过三个锁定差速器拥有超过430mm的离地高度，这也让G5004x4²拥有了理论上超越六轮怪兽G63的越野能力。
2、2018款奔驰G5004x4走进车内让人不由忘记这是一辆外表强悍的SUV。
2018款奔驰G5004x4²拥有最新式的离心传动轴(portalaxles)，作为六轮怪兽G63AMG6x6的同门师弟，允许两边车轮有着极高的落差，并透过三个锁定差速器拥有超过430mm的离地高度，这也让G5004x4²拥有了理论上超越六轮怪兽G63的越野能力。
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2018款奔驰G5004x4走进车内让人不由忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G5004x4多功效的偏向盘计划、全新的中控台造型，以及带有320千米/小时记速器的仪表盘等等。其余，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND。奔驰G5004x4在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以集团变革不大。新车在皮相方面采用新的举动套件，前保险杠造型有所调停，格栅面积更大。大灯方面仍然是远近光一体的氙气大灯。
奔驰G500 4X4²引擎盖上方追加了大面积轻量化碳纤维材质组件，并在两侧追加了同为碳纤材质的空力套件，搭配车身大型轮拱同样碳纤维材质的设定，并刻意透出半截碳纤维材质的迷人纹路，让外观更显凶悍。奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员机，机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道增强梁举行加固，先后整体桥式吊挂体系粗壮非常，绝对是最强壮的民用车之一。
奔驰G500 4x4与平凡版G500比拟采纳越野地形底盘 四轮**吊挂，拥有最高经由过程性的纯种地形越野车，奔驰G500 4x4四轮**吊挂越野车的四轮轮眉宽度有了显然的增添，黑色的碳纤维轮眉赋予了整车更加刁悍的经由过程本领和越野本领的野性。
即使是认识奔驰G级车型的消耗者，真的坐上这台奔跑G500 4x4的驾驶席以后也会立刻感触感染到很大的分歧，起首即是视线的分歧。的确，这辆底盘颠末了周全晋级的G500车型险些是将所有的驾驶特征都扭转了，固然不至于用"猖獗"来形容，但也绝对能革新任何人的"天下观"。奔驰G500 4x4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND。 全面升级的G500 4x4车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。
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