内容摘要
1、18款福特野马中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。
2、2018款福特野马这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分。
福特野马和雪佛兰科迈罗之间的竞争是传奇 - 哈丁菲尔德vs.麦科伊斯，湖人vs.凯尔特人，还是奶油与矮胖。在粉丝们当中，这两位本土的布鲁斯家之间的拉锯战与传说中的忠诚度以及它的规格和表现一样，但是在他们半个世纪的统治战中，每个人都设法穿上了美国的小马车皇冠。所以2018年的竞争应该会像以前一样火爆，这并不奇怪。以下是2018年福特野马与2018年雪佛兰Camaro摊牌的分析。
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2018年福特野马与2018年雪佛兰Camaro性能比较
结论： Camaro拥有更多可用的发动机，包括V6，但福特的四缸和八缸选件通常拥有更多动力。那是说？值得注意的是，顶级雪佛兰的野马竞争对手超过了100马力。
福特野马发动机：
2.3L GTDIEcoBoost®I4：21 MPG城市/ 31 MPG高速公路* | 310马力/ 350磅英尺的扭矩
5.0升Ti-VCT V-8：15 MPG城市/ 25公路* | 460马力/ 420磅英尺的扭矩
5.2L平面曲柄V8：| 526马力/ 429磅英尺的扭矩
雪佛兰Camaro发动机：
2.0L Turbo SIDI I4：20 MPG城市/ 30 MPG高速公路| 275马力/ 295磅 - 英尺的扭矩
3.6升直喷V6：16 MPG市/ 28 MPG高速公路| 335马力/ 284磅 - 英尺的扭矩
6.2L直喷V8：16 MPG城市/ 25 MPG高速公路| 455马力/ 455磅 - 英尺的扭矩
6.2升机械增压V-8：14 MPG城市/ 20 MPG高速公路| 650马力/ 640磅 - 英尺的扭矩
2018年福特野马与2018年雪佛兰科迈罗价格和生活方式比较
判决：四缸Mustang的入场费为$ 25,585 **，而Camaro的起价为$ 26,900 **。选择V8意味着福特3995美元**或雪佛兰37995美元，并且如您所料，V6 Camaro介于32,895美元**之间。对于那些没有在课堂上获得最大发动机的人来说，V6 Camaro实际上是一个引人注目的选择，因为它是稳固的动力和轻量级的完美平衡 - 而且听起来也很棒。对于那些从驾驶者的角度来看，这两款车都比他们几年前的光年还要短，并且在磁动式行驶控制选项上弹出来，或者以对于设计工程师来说难以想象的方式来改变处理方式他们的祖先。
变速箱，由原先的6AT，升级为新的可用10速SelectShift ®自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确，更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人，也包括方向盘安装的换档拨片。
内饰方面：18款福特野马中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。中控台下方那个复古的圆形小挡把上，清纯的样子表面上装可爱，其实很邪恶，换行程极短，挡位紧得发涩，不禁让人心生忐忑。福特野马但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。
野马展示着强劲机能本钱的傲岸姿态，新车采取10速手动以及10速SeleCTShift自动两种变速器，全新的转动毗邻计划使得操作更准确，更浅易。另外新车另有多种驾驶模式可以选择。为年青人供给一款售价低廉的跑车，让别开生面、寻求时尚的他们没必要为报价而忧愁。
2018款福特野马这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整，车内散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风，时尚又实用，此外，新车还将搭载福特与微软共同开发的SYNC系统。
总的来说福特这台2.3T发动机的硬件水准还算不错，类似于全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压这些当前最主流的技术也全都用上了。当然这台2.3T发动机并不是一款高转速发动机，这一点从它的缸径和活塞行程也能出来。它的活塞直径是87.5mm，但行程却达到94mm（比同厂那个5.0L V8的行程还要长），这是典型的优化低转扭矩的设计。参数，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全铝缸体，直喷等多种技术。引入国内的2.3T车型搭配的为一款10速自动变速箱，并带有拨片换挡功能。
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