内容摘要
1、2018款宝马X6既保持了X5越野车的通过性能，又兼具了轿跑车的流线型车身设计，前脸进行了精致地改进，新的细节让新车感觉更加霸气。
2、2018款宝马X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。
3、18款宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身，较大的离地间隙，宝马X6是一款运动型SUV车型，流线型的车身及掀背式的后备箱设计，给这款车增加了很多亮点。
进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如加版宝马X6，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次加版宝马X6，印象深刻。
2018款宝马X6既保持了X5越野车的通过性能，又兼具了轿跑车的流线型车身设计，前脸进行了精致地改进，新的细节让新车感觉更加霸气。隔板下部的倾角使得车辆前端显得更加引人注目。
2018款宝马X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。实力无需多费口舌，可征服不同路况，运动无极限。内饰通过中控和座椅不同的颜色搭配烘托出强烈的运动奢华感，粗壮的三幅式方向盘上亮银色的换档拨片是运动身份的体现。
18款宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身，较大的离地间隙，宝马X6是一款运动型SUV车型，流线型的车身及掀背式的后备箱设计，给这款车增加了很多亮点。年轻、时尚、运动，正是宝马X6带给我们最直观的感受。宝马X6后排两个座椅之间设置中央控制台，乘客可体会到与驾驶员一样的座椅感受。
18款宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。在低速行驶时，例如市区驾驶、驻车或急转弯情况下，主动转向系统可增加转向角度。
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