内容摘要
1、2018款奥迪Q7的到来意味着强者更强，外观的变化是有目共睹的，更加前卫、运动化的外观让人很难将它和现款Q7那个胖乎乎的外形联系起来，改变绝不仅仅只停留在表面，全新的MLB Evo平台、轻量化的车身、悬架结构的变动以及大量科技配备都让新一代Q7发生了质的变化。
2、2018款奥迪Q7搭载的自适应巡航，含堵车辅助功能，可通过半自动驾驶功能大大减少司机的驾驶工作。
3、2018款奥迪Q7提供更灵活多变的座椅组合方案。
2018款奥迪Q7的到来意味着强者更强，外观的变化是有目共睹的，更加前卫、运动化的外观让人很难将它和现款Q7那个胖乎乎的外形联系起来，改变绝不仅仅只停留在表面，全新的MLB Evo平台、轻量化的车身、悬架结构的变动以及大量科技配备都让新一代Q7发生了质的变化。更多优惠详情请咨询服务热线：17701229585 李经理（同微信号）
2018款奥迪Q7搭载的自适应巡航，含堵车辅助功能，可通过半自动驾驶功能大大减少司机的驾驶工作。当车辆行驶速度在0-60km/h时，可开启堵车辅助模式：根据前车的行动轨迹，车辆可实现自动加油、刹车、换线等功能，从而帮助驾驶员更加方便地操控汽车，减少大量的加油、刹车动作。当车速超过60km/h，系统将转换到自适应巡航模式。
2018款奥迪Q7提供更灵活多变的座椅组合方案。第二排座椅不仅采用舒适的一体式坐垫座椅，若选配带独立调节功能的座椅，还可组合更灵活的行李舱空间。同时您也可选配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。奥迪Q7可组合出双座、三座、四座、五座、六座、七座，甚至可组合出五个儿童座椅安装口，为灵活空间创造更多可能
2018款奥迪Q7全系搭载第七代quattro全时四驱系统，中央差速器为托森式自锁差速器，与变速器位于同一个壳体内，所以结构比之前更加紧凑。在正常道路行驶中，前后轴动力分配比例为40:60，而在特殊路况中，前后轴可以获得的最大动力分别是70%和85%。前后轴轮间是常规的开放式差速器，四轮以电子辅助的形式实现限滑。更多优惠详情请咨询服务热线：17701229585 李经理（同微信号）