内容摘要
1、18款日产尼桑途乐4.0中东版像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。
2、18款尼桑途乐Y62中东版 给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。
3、18款日产尼桑途乐4.0中东版四驱系统，中央差速器是多片离合器的结构，从档把的后方是有一排按钮是可以控制的，最左侧有一个自动的模式，调到这个模式，它的前后轴扭矩分配是从1:99到50:50自由切换，如果在比较复杂的越野路况，想要锁定前后轴的扭矩分配，调到高速四驱，如果遇到需要脱困的时候，可以调到低速四驱。
【天津滨海新区-编辑独创】18款日产尼桑途乐4.0中东版像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。全新途乐的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。18款尼桑途乐Y62中东版 给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。24小时服务热线 188-2213-6121李经理(同微信)(随时看车 当日提车)
上牌所需手续 1、关单(货物进口证明书)2、商检单3、一致性证书4、电子信息表5、发票(汽车专用，一般为三联或四联)6、身份证及其复印件，单位购车还需要提交组织机构代码、**登记证等**，由于各地情况不同，详细情况请咨询当地车管所。
18款日产尼桑途乐4.0中东版四驱系统，中央差速器是多片离合器的结构，从档把的后方是有一排按钮是可以控制的，最左侧有一个自动的模式，调到这个模式，它的前后轴扭矩分配是从1:99到50:50自由切换，如果在比较复杂的越野路况，想要锁定前后轴的扭矩分配，调到高速四驱，如果遇到需要脱困的时候，可以调到低速四驱。2017款途乐传承卓越的越野血统，车身采用强悍的非承载式车身，而底盘采用了最可靠的硬轴设计。
18款日产尼桑途乐4.0中东版给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉，以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。
18款日产尼桑途乐4.0中东版的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，18款日产途乐Y62中东版4.0像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，紧随时代潮流，充分演示出了自己的时尚气息。
18款日产尼桑途乐4.0中东版并有多种模式供选择，类似全地形反馈的越野选择系统，这套系统共分为公路、沙地、雪地和岩石四个挡位。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的，这两台车在动力的输出上非常相似，但途乐好就好在7速自动变速箱的匹配更加的顺滑一些，更加的到位一些，而且在越野的时候它整体的动力输出更加的平滑。轴距3075㎜，7座，转弯直径12.6米，油箱容积100+40L。接近角34.3°，离去角26.2°，最小离地间隙273㎜。
18款日产尼桑途乐4.0中东版全时四驱，非承载式车身(越野车必备)，前后双叉臂独立悬挂，中央限滑差速锁，后桥差速锁。7速手自一体变速箱。作为一款大型SUV，途乐的身材绝对可以称得上是一个“巨无霸”，它的长、宽、高分别是5140mm/1995mm/1955mm，轴距更是达到了3075mm。另外，途乐还是一台七座车型，对于举家出游来说，再方便不过。总容量达140升油箱(100升+40升副油箱)，续航能力更强，沙漠穿行和长途越野再也不用为加油担心。
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