内容摘要
1、2018款奔驰G500在越野路上利用壮大的分时四驱系统，把这两套强盛的四驱系统集成在一起，一辆强盛的越野车降生了，就这么简朴。
2、18款奔驰G500而引擎盖上方追加了大面积轻量化碳纤维材质组件，并在双侧追加了同为碳纤材质的空力套件，搭配车身大型轮拱一样碳纤维材质的设定，并决心透出半截碳纤维材质的迷人纹路，让奔驰G500的表面更显凶猛。
3、2017款奔驰G500搭载5.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。
2018款奔驰G500在越野路上利用壮大的分时四驱系统，把这两套强盛的四驱系统集成在一起，一辆强盛的越野车降生了，就这么简朴。自在应付种种复杂路况可的超强越野能力，是奔驰G级连结了在越野车爱好车心中雷打不动的首席职位地方。18款奔驰G500而引擎盖上方追加了大面积轻量化碳纤维材质组件，并在双侧追加了同为碳纤材质的空力套件，搭配车身大型轮拱一样碳纤维材质的设定，并决心透出半截碳纤维材质的迷人纹路，让奔驰G500的表面更显凶猛。
2017款奔驰G500搭载5.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。
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方向盘采用全新S级上的类似设计，从图中可以清晰的看见，左右手均有触摸控制区域。中控部分无悬念，继续双大屏设计，这也是近年来奔驰内饰设计的“杀手锏”，豪华感倍增。电动窗控制按钮依然是在“老位置”，这也是奔驰G的一个特色。因为G的坐姿很高，按钮设置在这个位置很利于操作。座椅控制也是奔驰风格，设置在门板上而不是座椅上，同时带有三个记忆按键。
细节方面：进口奔驰G500走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。
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刁悍的越野机能，也让西方不少国度将其改装成军用车，G500是现在惟一保存配置前、中、后差速锁的一款豪华标准越野车，氛围减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它具有了无与伦比的经由过程机能。同时，非承载式车身和坚若盘石的底盘大梁，纯钢打造的保险杠，确保了奔驰G500在极度环境下的刁悍施展阐发。