日产途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统

说起越野车改装，我们通常想到的基本都是牧马人、坦途、猛禽三家鼎立的局势，其实不然，越野车中的突发猛将——途乐不该被遗忘，诞生于1951年的途乐，在诞生初期便已代表当时最高的越野水平。发展至今从第一代到第六代，65年辉煌征程中造就无数荣耀传奇，从富士山爬坡第一、联合国维和部队官方用车。到创吉尼斯拖行最大重量记录，途乐Y62从未让人失望，故也为自己赢得了“沙漠之王”。(联系方式在文章底部，喜欢车或者想买车的朋友可以关注我)

途乐的优点：

沙漠之王的称号，联合国维和部队专用SUV的荣誉，车友群里一致好评的极限越野能力。内饰简洁且大方，精致又豪华。逼格高。齐全的电子系统保证了新途乐拥有杰出的越野能力，液压车身动态控制系统，能够随时根据路面反馈对车身姿态做出实时调整，还有全景**系统，为行车提供极大便利性。

相当强劲的动力

日产途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。4.0 V6 和 5.6L V8引擎所爆发出的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。通过传感器系统，它能够自动判断沙地、公路、雪地以及**路面的情况，并快速的反馈给ECU来判断对四个车轮的扭矩输出进行判断。

日系车的特点

对于日系车我们要客观的看待，取其精华，去其糟粕，那么就先来说下日系车的特点：日系车相对来说性价比是比价高的，而且日系车的内饰比较精致，空间宽大，但是日系车在选择材料方面是比较粗心的，可能是为了节约成本所以安全系数有所降低。

晋升了行车安全性

城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样。途乐固然带有四驱体系，但是当令四驱也就可以在雨雪湿滑路面，车辆呈现打滑时增加一点抓地力，晋升了行车安全性，若是真拿它去越野，分分钟趴窝