内容摘要
1、2017款保时捷帕纳梅拉3.0T基本款。
2、2017款帕纳梅拉的内饰在延续保时捷一如既往的豪华风格之外，更多了一种科技感。
保时捷这个品牌给人的印象主要是运动、赛道、性能这些字眼，但随着市场的变化，保时捷也开发了除跑车外的其他车型，像重点利润车型卡宴，还有就是帕纳梅拉，在国内这两个车系的销量是最高的。就销量增幅来说，帕纳梅拉是最高的，就档次来说，帕纳梅拉比同级竞品的BBA车型还是要稍微高点，价格一直在百万以上，但依旧很受欢迎。贵宾专线：15900228398 樊经理 同微信
这是2017款保时捷帕纳梅拉3.0T基本款。前脸还是保留了大部分保时捷家族式脸谱元素，把车标遮住也知道这是一台保时捷。车头比较低矮，前格栅面积相比老款更大了，视觉上更显车宽。虽然是全系最低配，但大灯配置的还是全LED灯组，远近光、日行灯都为LED，自动头灯、前雾灯、大灯可调、清洗也都是标配项目。
侧面造型可以看出来非常运动化，完全是大型GT轿跑的车身设计，线条从前往后有一种丝滑的感觉，这点与玛莎拉蒂有共同之处。相比老款，新一代的帕纳梅拉在尺寸上更大点，达到了5049*1937*1423，轴距2950,对于一款偏运动化的车型来说这个尺寸算很大的了。这台最低配的轮毂样式相对普通点，轮辐有点细，豪华感要差些。但轮胎规格不低，前轮265/45 R19，后轮295/40 R19，这个配置也是大部分帕纳梅拉的轮胎配置，除了Turbo车型。
尾部造型比较圆润，尾灯非常细长，是贯穿式的设计，光源为LED。后保险杠很壮实，底部排气是双出设计，外面用镀铬尾喉包边。帕纳梅拉的车型比较多，看尾标可以区分，基本款就只有Panamera字母标识，而其他车型像4S、Turbo之类标识会加上对应的字母。顺便说下，如果是Sport Turismo版那尾部则是猎装的造型，相当于旅行车跟轿跑的结合，高配车型还带有自适应的分体式尾翼。行李箱开口非常大，容积大概500L，相当于大部分B级轿车的水平，后排座椅放倒后容积可扩充至1300多升。
2017款帕纳梅拉的内饰在延续保时捷一如既往的豪华风格之外，更多了一种科技感。功能区曾经那些密密麻麻的实体物理按键被带有镜面效果的面板所替代，显得比较高级。不过实际上并不是触控操作的，还是要按下去。这一块区域主要是多媒体及空调系统调节，外加部分辅助驾驶功能。中控台上方的大屏尺寸达到了12.3英寸，内置了多媒体播放、电话、收音机、倒车影像、GPS导航、驾驶模式、底盘模式选择、扰流板升高、空调调节等功能，支持触控，界面UI比较简洁，操作很容易上手。
三幅式真皮方向盘稍显粗壮，手感不错，集成了蓝牙电话、音响调节等功能，配置了换挡拨片，高配车型在方向盘右侧有一个驾驶模式选择按键，带有Sport Response功能。仪表盘是五环的设计，不过只有正中间的转速表有机械式指针，其他都是电子液晶表盘，右侧表盘的显示信息可以切换，常规状态下是显示行车数据的，根据需要可以切换成导航地图、夜视影像等。
这台最低配的帕纳梅拉是四座版，后排配置比较高，也带有一个中控调节区域，带有独立调节的空调系统，后排车门B柱处带有空调出风口，座椅配有通风及加热功能，椅垫的长度、座椅角度都可以调整。中控区域后方有两个杯架及USB充电接口。
动力部分，这台最低配车系用的是3.0T V6发动机，最大功率330马力，跟标准版卡宴差不都，比用2.9T的4S版车型少了110马力，还是后生可畏啊，当然普通版跟4S版价格也差了60万。3.0T发动机的峰值扭矩为450牛米，在1340转的时候就达到了，供油是缸内直喷，加95号汽油，变速箱匹配的是8挡手自一体。虽然在保时捷家族里这个动力配置属于很一般，但百公里加速5秒7的成绩，比2.3T福特野马这样的跑车还快些，超过路上95%的车无压力。当然比4S车型还是慢了些，4S加装Sport Chrono后百公里加速能跑到4秒出头。
这一代帕纳梅拉都标配空气悬架跟PASM运动型悬架，可以调节软硬跟高度，如果预算够可以选装增强型动态底盘系统，辅助驾驶上带有上坡辅助、自动驻车、可变转向比等功能，还可以选配全轮主动转向。贵宾专线：15900228398 樊经理 同微信