《法拉利》新车计划的最新作品《GTB》，日前于品牌自家费奥拉诺测试赛道上正式发表，而在交付予品牌最重要的私人客户后，GTB也随即在费奥拉诺赛道上尽情地发挥其所拥有的性能。
488 GTB车型的底盘、及动力传动系统为基础，并由法拉利设计中心设计其车体造型，这辆独一无二的法拉利，则反映了狂热赛车迷车主的独到眼光，而打造出来的GTB，不仅适用于一般道路及赛道，同时更展现所有法拉利跑车一贯的美形、与创新感受。400W起
GTB采用全新三层涂层金属红色烤漆的崭新车体造型，则展现完全悖离其基础488 GTB的设计美学，而其双涡轮、双冷热气自动调节机的动力单元，则启发了设计团队以经典的F40为设计灵感基础，并执行GTB整体的车体设计导向。联系电话；17082249000 15822228118 小玉
相对于488 GTB，法拉利 的设计视觉以后轮拱为中心，其楔形的设计，更大幅地向前延展，以俯视角度来看，呈现明显锥状造型的车头造型，则向后延展至充满肌肉感的前轮拱。
并赋予GTB兼具高度空力效能、与灵活操控的动感。专属的内嵌式头灯组，设计团队则尽可能地将其削薄，另外DRL昼行灯的位置也重新布局，并设置在兼具造型、与机能性的薄型化前保杆上缘，而这前保杆的设计线条、与造型角度，也令车迷忆起了法拉利 GTB。
从车侧看去，488 GTB原本所具备明显的气流导口设计，在GTB上则完全地隐藏在车体腰线中、并整合在车门上缘，这腰线设计并向后延伸、完整地融入后轮拱的车体造型。GTB的车体造型设计不仅有其功效，更强调其以车尾为视觉中心的所在，同时更能确保行进时的气流，能导向设置在两侧车窗后方的两具冷热气自动调节机上。
GTB独到的造型设计同样延续至引擎盖上，其将488 GTB原有的玻璃罩移除，而整体以碳纤维材质打造的大型引擎盖、与引擎盖开口的切线、及整片上掀式开啓的设计等。
同样令车迷直觉联想到法拉利 F40。引擎盖上的三道大型横切口，则提供予GTB的引擎散热，而引擎盖向车尾滑顺流下的线条，则融入了车体的尾翼造型设计，而这具实质效用的尾翼造型与设计，也令人联想到F40，尾翼两端的线条，更与车尾底部的空力分流器造型无缝融合，也创造了GTB完整的车尾架构、及视觉上的厚实感。