2018款平行进口福特野马港口现车配置颜色齐全

内容摘要

1、18款野马的内饰，如果不仔细看还发现不出明显的不同，总体变化不大。

2、2018款福特野马搭载的是2.3T涡轮增压发动机，动力虽然没有增加还是最大314马力，毕竟在这个排量中这马力已经很牛逼了，但最大扭矩提高了，从原来的434N.m，升级到了475N.m，而且匹配的变速箱也从6AT升级到了10AT手自一体变速箱。

3、2018款野马最大的升级动力了，升级的10AT变数箱可以说是迄今为至最先进的变速箱，在行驶换挡时你几乎感觉不到什么顿挫感，加速时平顺性更是一流，而已换挡更快。

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下加版福特野马。

在往下看外包围前唇也变的不一样了，前唇更加突出贴近地面，有一股向下的压力，更具运动感和野性气息。两侧还有两个比较小的三角形进气口。还有上面发动机盖上，增加了两个非常明显的散热口，非常帅气。

打开车门看到18款野马的内饰，如果不仔细看还发现不出明显的不同，总体变化不大。其中最大的不同就是中控台那么贯穿整个前舱的面板，之前是银色的铝制材料，现在变成了更加高级的黑色碳纤维材料制造。多功能方向盘还是原来的三幅式造型，旁边的中控物理按钮仔细看发现，新款野马把音响控制按钮放在左边，菜单控制按钮放在了右边，相比旧款对调了一下位置。

2018款福特野马搭载的是2.3T涡轮增压发动机，动力虽然没有增加还是最大314马力，毕竟在这个排量中这马力已经很牛逼了，但最大扭矩提高了，从原来的434N.m，升级到了475N.m，而且匹配的变速箱也从6AT升级到了10AT手自一体变速箱。

2018款野马最大的升级动力了，升级的10AT变数箱可以说是迄今为至最先进的变速箱，在行驶换挡时你几乎感觉不到什么顿挫感，加速时平顺性更是一流，而已换挡更快。在加上全新升级的悬架，在减震方面更加出色，就是神踩油门加速，您是野马依然可以保持稳定，大大增加你的操控体验和安全感。