18款日产途乐 4.0XE中东版现车售价用车体验

内容摘要

1、18款日产尼桑途乐4.0中东版王者的首选。

2、18款日产尼桑途乐Y62中东版SE\XE搭载4.0L V6动员机，无论多艰巨的路况，它老是能按照指令和反馈来调解本身的姿态。

2018 款日产尼桑途乐Y62中东版该车尾部设计高大威猛的感觉更加突出，并融入了LED光源。车身尺寸方面，途乐的长宽高与现款车型一致，分别为 5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。新款途乐延续了现款的设计风格，整体造型硬朗富有力量感。在前脸部分依旧会是硕大粗壮的饰条，搭配网状进气格栅进气格栅。而车尾部分，对尾灯进行了升级。

2018 款日产尼桑途乐4.0为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完 美融合到一起。

2018 款日产尼桑途乐4.0中东版为越野发烧友量身定做彰显男人英雄本色豪华座驾。18款日产尼桑途乐4.0中东版王者的首选。日产途乐已经完全没有前辈那种硬 派的感觉，已然进化为一个超豪华全尺寸SUV。途乐摇身一变进化为全路况豪华SUV自然有它的用意，看一看它的老对手丰田LC系列的发展就知道了。日产尼 桑途乐新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全 性能。

2018 款日产尼桑途乐4.0中东版整体桥式悬架的优点在拥有恒定的离地间隙，悬架行程很长，但公路舒适性却被大打折扣。随着汽车工业的发展，**悬架在行程上与 整体桥式悬架已经非常接近，并且在操控性与舒适性方面有着先天的优势。你会感受到这个越野王者的另一面，宽大的座椅、方向盘及中央扶手，很好的诠释了“铁 汉柔情”这四个字。能用手触及到的地方都被真皮、实木和软性材质所覆盖，门板上的褶皱皮质处理在细节之处给足了高级感。

2018 款日产尼桑途乐4.0中东版硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看。 并且作为大型全尺寸SUV，豪华程度和舒适度也大大提升。途乐依然是越野与征服的最佳伙伴。在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。18款日产尼桑途乐Y62中东版SE\XE搭载4.0L V6动员机，无论多艰巨的路况，它老是能按照指令和反馈来调解本身的姿态。

2018 款日产尼桑途乐4.0中东版进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。途乐被引入国内主要是从第四代车型开始，很多越野玩家都会购买途乐并进行改装。在大家看来，途乐才是一款纯粹的越野车型。整体外观给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。 日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。

2018 款日产尼桑途乐4.0中东版的前后悬架使用的是双叉臂式**悬架，行驶更加稳定。为避免像船似的反复晃动，途乐配备了HBMC主动悬挂系统。当车体发生倾 斜，例如过弯时，液压油泵会增强外侧避震的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧，既能保证舒适又很好的克服飘忽不定的感觉。日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔 斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。

2018 款日产尼桑途乐4.0中东版在动力方面V8自然吸气发动机，这款发动机采用DIG缸内直喷技术，具有VVEL连续可变气门升程控制技术和C-VTC连续可 变气门正时控制系统。其最大功率为293kW(398Ps)/5800rpm，最大扭矩达到了555Nm/4000rpm。