内容摘要
1、2018款中东版霸道4000营造的氛围轻松至极，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。
2、2017款中东版霸道4000的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。
3、2018款霸道4000的前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气，丰田霸道4000车头部分的造型十分具有攻击性，前杠下方的护板好似两颗獠牙，这款纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。
2018款中东版霸道4000营造的氛围轻松至极，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。
2017款中东版霸道4000的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。
外观方面：2018款霸道4000的前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气，丰田霸道4000车头部分的造型十分具有攻击性，前杠下方的护板好似两颗獠牙，这款纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。丰田霸道4000经过超过半个世纪的进化，丰田霸道的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，出色的展现着丰田的品质。
说到霸道，现在有国产和进口两种可以选择，但为什么现在大部分都选择进口的中东霸道？选择进口的很大一部分原因，进口的性价比高，而且现车多，小毛病少，后期保值率高，吃粗粮能干活，而且是后挂备胎，油箱是150L的油箱，续航能力爽歪歪，以后出远门再也不担心了。
配置：双差蠕行模式9气，18轮，天窗，后挂，踏板，360环影，冰箱，行李架，大灯清洗，前后雷达，前排电动通风，巡航，氙灯LED，真皮座椅，第三排电动座椅，拖钩，运动模式，中差，后差，桃木方向盘，KDSS悬挂，桃木内饰，主驾座椅记忆，多地形可选驾驶辅助装置MTS，五模式
4.0发动机启动瞬间，发动机轰鸣声很大，是不是大排量都这样？其实是刚启动时候硅油风扇的声音，行驶过程中，油门响应很灵敏，这么大的车，操控起来的感觉很灵活，动力源源不断，很足，高架上超车，变道遂心应手！视野好，后视镜够大。悬挂行程很长，过减震带没有那种咯噔的感觉，很软。
内饰方面：2018款中东版霸道4000营造的氛围轻松至极，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用。与老款相比，2017款中东版霸道4000的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台。
虽然多功能方向盘国产和中东是生产同样的汽车，但中东地区对汽车的要求极为严格和苛刻，对车辆的质量、安全和工艺标准的要求远远超过其他地区，其良好的口碑在业内独树一帜，车辆整体的性能要超过中规版甚至美规版，日本对销往中东地区的车它可不敢马虎啊，而对销往中国大陆车的质量和安全性是大家都共知的，那是能省则省，能蒙则蒙啊。
细节方面：18款丰田霸道4000新车拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事。坚固的车架、可靠的传动系统、是它在无路的地方跋涉的资本。在硬派越野车中，新车应该是越野性能和公路性能最均衡的车型之一。丰田霸道4000硬汉一样的外形给人第一眼就无比震撼。丰田霸道4000越野能力更为出色，足以轻松应对各种复杂地形。跋山涉水、飞沙走石，犹如一位钢铁壮汉跃然而出。主动牵引力控制系统是技术亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮上，保证车辆在复杂恶劣的路面上行驶稳定。
2018款中东版丰田霸道4000外观大气动感，整车造型既动感大气又独具个性魅力，前后大灯晶莹剔透，发出无限的万丈光芒。后挂备胎上面带有字母贴的样式，装饰后更具时尚感，霸气的车身造型，更坚毅的前脸，更霸气的后挂备胎设计，设计的更具现代美感。中东霸道4000长宽高分别为 4760、1855、1850毫米。外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，充满力量感。操控区域按钮设计精简实用。
性能方面：18款丰田霸道4000新车配备定速巡航、上下坡辅助底盘以及和谐调校的底盘，实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。搭载的是4.0升V6VVT-i发动机，与之相匹配的是GX-R6速自动变速器，从容应对着170多个国家的地域环境，深受追捧。新车具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。18款丰田霸道4000出色的耐久性以及绝佳的可靠性，自信中给人以无限希望。其中最重要的就是MTS多地形可选驾驶辅助，这套系统类似路虎的全地形反馈系统，满足驾乘者全方位用车需求
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