20款雷克萨斯LX570无论城市还是沙漠都是一流

20款雷克萨斯LX570在定价上应该是日系全尺寸SUV中大哥大级别的，尽管很多日系车企都有全尺寸SUV，也有越野性能很强的车，但是雷克萨斯LX570相比之下在它们中就显得很突出了，作为丰田旗下高端品牌，雷克萨斯LX570以往几代车和丰田兰德酷路泽很相似，被称为丰田兰德酷路泽的表哥，因为它们确实有着“血缘”关系。

【车型】：2020款雷克萨斯LX570S运动版

【配置】：七座、雷达测距， 138升油箱 台显，金属漆 ，射灯 ，21轮 ，遥控启动 ，车身防擦条， 流水式转向灯，带运动底盘，运动模式，换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、桃木多功能方向盘、桃木内饰、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、后座椅通风、车道保持、二排遮阳帘、抬显、马克莱文森音响

【备注】：现车，手续齐全

20款雷克萨斯LX570的车内空间是非常宽敞的，车宽近两米，整个车自重2.8吨，作为全尺寸八座SUV它的市区油耗为多少呢？经过同级5.7L排量的它市区平均油耗16L，有人开到20L的，梢为堵一点的地方油耗就会超过16L的，毕竟这么大排量的车，那么这车的油箱容积是多少？油箱容积为138L，可以加92号的汽油，需要900多块钱，经典且成熟的8缸引擎配8AT，市区开则能开500多公里，高速则可以到700公里。

20款雷克萨斯LX570的底盘系统没有采用时下流行的承载车身和嵌入式大梁结构，而是依然坚持使用坚固的独立承载式大梁。自上世纪80年代以来，越来越多的SUV摒弃了独立大梁而将车壳和大梁合二为一。从使用情况来看，承载式车身虽然可以带来更好的公路操控，但在实际应用中远远不能体现SUV的耐用特性，就连不惜成本的高端SUV也不例外，薄弱的悬架结构在越野的时候根本不堪一击。我们深信在车体材料革命发生之前，独立承载大梁不会从LX的结构中消失。

20款雷克萨斯LX570半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰，令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson®高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统，为您呈现殿堂般感官感受。

20款雷克萨斯LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。除了领先行业标准的10个标准气囊，LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕(AFH)，当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时，头枕将瞬间向上前方移动，缩短乘客头部与座椅头枕间的距离，有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器(位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜)，第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。

高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。