2019款雷克萨斯LX570八座顶配可办ETC

19款雷克萨斯LX570加版顶配 售价143万 当天开票

配置：8座 全景天窗 LED灯 电动调节外后视镜（可加热，自动折叠，防炫光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头）隐私玻璃 前雨量感应式雨刷器 风挡玻璃除冰除雾功能 铝制行李架 换挡拨片 多重驾驶模式（经济/标准/舒适/运动/运动增强/自定义）迎宾灯 方便进入系统（驾驶席和方向盘自动回位）电子仪表盘 高级真皮座椅 实木内饰 10向电动可调座椅带记忆 前排及第二排座椅加热 前排座椅通风 第二排座椅通风 方向盘加热 第二排手动遮阳帘 冰箱 巡航 智能卡电吸门 四驱空调 高级音响 后娱 蓝牙 360环影 照明脚踏 全彩抬头显示 10个气囊 多地形反馈 胎压 并道 盲点 21寸轮毂

新LX570的前雾灯周围采用了更多硬朗的线条，相比之前更加霸气。另外，还有一个细微之处恐怕您还没有注意，2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方，如此看来高度降低了不少，有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外，LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况。

LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials)，以减少车轮打滑并优化底盘表现。

LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。通过电子制动力分配(EBD)、刹车防抱死系统(ABS)、制动辅助系统(BA)、业界领先的主动牵引力控制系统(A-TRC)，以及车身稳定控制系统(VSC)等前沿技术的协同作用，LX570无论在公路或越野行驶状态下，都能提供驾驶者更稳健的提速，更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。

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