2018年06月10日 - 2018年06月18日,
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车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 优惠价 | 库存情况 | |
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2016款 混动 2.0L E-CVT 锐酷版 | 23.98万 | ↓2.0万 |
21.68万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 混动 2.0L E-CVT 锐领版 | 25.98万 | ↓ 2.0 万 |
23.68万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 混动 2.0L E-CVT 锐尊版 | 27.98万 | ↓ 2.0万 |
25.68万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.0L CVT 舒适版 | 17.98万 | ↓ 1.80 万 |
16.18万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.0L CVT 精英版 | 18.98万 | ↓ 1.80 万 |
17.18万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.0L CVT 豪华版 | 19.98万 | ↓ 1.80 万 |
18.18万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.4L CVT 舒适版 | 21.18万 | ↓ 1.80 万 |
19.38万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.4L CVT 智睿版 | 21.98万 | ↓ 1.80 万 |
20.18万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.4L CVT 豪华版 | 22.98万 | ↓ 1.80 万 |
21.18万 | 现车充足 |
询价 |
2016款 2.4L CVT 智尊版 | 23.78万 | ↓ 1.80 万 |
21.98万 | 现车充足 |
询价 |
随州名车港本田雅阁优惠促销
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空间表现出色
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技术点“贴地飞行”
打造出跑车般的驾驶快感,十代雅阁最大的亮点在于设计师们把重心降低大约1.5%,座椅位置下降25mm提升头部空间,脚跟位置下降15mm,通过降低重心高度、打造低臀位驾驶席为驾驶者提供更稳定的操控感受
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悬挂舒适雅阁的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合,硬件配置与迈腾、宝马3系相同。雅阁的悬架调校在大部分时间的表现较好,尤其在短波和长波路面下拥有较强的滤震能力
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总结:尽管雅阁采用轿跑风格的车身设计,但它的车内空间表现足够抢眼,毫不逊色同级别的迈腾、凯美瑞等车型。在行驶舒适性方面,从目前的表现来看,雅阁虽然与大部分同级别车型采用相同的悬架结构,但是调校上还是有一定的优势所在,整体底盘质感出众,行驶舒适性上要强于之前我们测试过的迈腾以及凯美瑞。
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