我们所试驾的顶配车型还搭载了HUD抬头显示系统,可以显示多种信息,这样可以避免在行驶时频繁地低头看仪表盘。 新车也搭载了与思域和冠道等新车一样的液晶仪表盘,屏幕分辨率非常出色,整体的显示效果和功能性都强于机械式仪表盘。 方向盘左侧控制区集成了HUD高度调节、车道保持、防碰撞系统、驻车雷达、ESP关闭以及电动尾门的按键。 全新CR-V上的这套多媒体系统搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统,并且除了常规功能外还支持语音激活CarPlay和Android Auto。 试驾车型配备了双温区自动空调,配备了前排座椅加热功能,采,, ,, , ,, , , , , , 用旋钮+按键, 的操作方式,用起来非, 常方, 便。旋钮的阻尼清晰不松散,按键的回馈, 感也非常出色,用料和做工也完全挑不出什么毛病来。, , 大灯控制拨杆的左侧有一个圆形按键,这项配置对于大伙来说并不算陌生,它是LWC盲点显示的启动按键,按下后可通过右后视镜的摄像头监测右侧盲区的实时影像。 雨刮器控制拨杆右侧的圆形按键则是360°全景影像的启动按钮,不过全景影像仅在低速时才会启动。
试驾车型还配备了电子手刹和自动驻车系统,既节省了空间又增加了实用性。挡把右侧则是发动机启停和ECON模式的按键。
中央扶手箱的后方依然是后排出风口,对于这一级别的车型而言,这项配置自然必不可少。 出风口的下方则提供了两个USB接口,个人觉得相比12V电源接口,USB接口的使用频率更高,也更为人性化。 将后排中央扶手放倒后我惊讶地发现,全新CR-V还配备了后排多媒体控制区。左上角的按键为锁定按键,以防止误操作。全景天窗遮阳帘也能够在后排进行开启或关闭。 试驾车型配备了真皮座椅,靠背和坐垫均采用了打孔工艺,增加透气性。两翼厚实,能够提供出色的包裹性和支撑性。试驾车型还配备了电动腰托和座椅记忆功能,舒适性与便利性做得尽善尽美。体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间。 全新CR-V前排座椅靠挡把一侧的大腿位置还设计了一块突起,并采用真皮进行包裹,内部也填充了一定的软性材质,能够让前排乘客的腿部更舒服。这些细节之处才是最能打动消费者的地方。 前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。 后排两侧的座椅同样配备了座椅加热功能,按键位于车窗控制按键的后方。 后排座椅靠背还可进行小幅度的调整,以便后排乘客能够获得更为出色的驾乘舒适性。 体验者移至后排中间位置,头部也依然有着一拳三指的剩余空间,并且由于后排地板中间位置的隆起几乎可以忽略不计,所以整体舒适性并未受太多影响。 中控台下方提供了一个尺寸较大的储物格,内部带有防滑垫,并提供了一个12V电源接口。 后方则是一对带有限位装置的杯托,杯托的直径较大,即便是冬天常用的保温杯也足以轻松容纳。并且由于采用了横向布局,即便是在行驶中拿取水杯,也不需要低头看。 杯托后方则是一块可滑动带防滑垫的托盘,但是如果你认为它仅仅只是一块托盘的话那就大错特错了。 将托盘向后滑动便能够看到下方尺寸适中的储物格,有着不错的私密性。储物格内部还提供了一个USB接口和一个12V电源接口。 扶手箱的开口较大,深度较深,内部也非常规整,容积表现出色。它和盖板下的储物格是连通的,这样的设计使得其更为灵活。这,正是“MM”空间设计理念所追求的。 托盘还可以拆卸下来收纳进扶手箱最靠后的位置,在这种形态下,女士们的手包也有了更好的去处。 手套箱的开口角度适中,并不会挤压到前排乘客的腿部。内部的深度表现不错,整体容积表现算是同级平均水平。 方向盘左侧控制区的下方还提供了一个小型储物格,倾角较小,适合放置票据或是行驶证一类的物品。
前后排车门板上的储物格设计也非常用心,内部均有分层设计,以用来放置不同的物品。特别是后排车门板上的储物格,设计了三阶不同深度的储物格,人性化程度足以媲美豪华品牌。
后排中央扶手还提供了一对杯托,采用了纵向布局,给予两侧乘客更多放置手肘的空间,人性化十足。除顶配车型外,其余车型没有配备后排多媒体控制区,取而代之的则是一块面积较大的托盘。 后排车窗还配备了手动遮阳帘,这项配置所增加的实用性还是其次,它给予的那种豪华感更让人心动。 目前官方并没有给出全新CR-V行李厢容积的具体数据,但从目测来看,相比老款要更大一些。并且行李厢采用了两段式设计,可通过升降地垫来进行扩容。 后排座椅可通过行李厢两侧的拉手进行放倒,放倒后行李厢容积能够进一步扩充。全车还有一处改动也让人惊喜,那就是行李厢地板与座椅靠背再也不存在落差了,纯平的地板使用起来更为方便。 这台1.5T发动机最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。即便是与大众途观L所搭载的1.8T发动机相比,在数据上也并不落后。 与之匹配的CVT变速箱, 也是本田专门为涡轮增压车型所打造的,在结构上做了一定程度的加强。 悬挂方面,全新CR-V采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合。相比现款车型的双横臂式独立悬挂,多连杆独立悬挂在操控和滤震方面会有更好的表现。
近日,北京翔晟本田4S店汽车销售团购中心本田CR-V全系限时降价促销,现车充足,颜色齐全,近期购车可享受直降3万最大优惠,购车当天可享万元精美大礼包。汽车全系车型全国可落户上牌。购车免费办理临时牌照,购车手续齐全便捷,让您省时!省钱!更省心!本店购车均可享受全国联保待遇,终身有保障。咨询电话:15699728188 李经理,店内全体员工欢迎新老顾客到店参观洽谈,赏车试驾!具体车型及价格如下:
B-本田-本田CR-V询价表格 | |||||
系列 | 车型 | 指导价(万元) | 优惠价 (万元) | 现价(万元) | 现车情况 |
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本田CR-V | 240TURBO手动两驱经典版2017款 | 16.98 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动两驱舒适版2017款 | 17.98 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动两驱都市版2017款 | 19.28 | ↓ 3.00 | , |
有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动两驱风尚版2017款 | 20.38 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动四驱豪华版2017款 | 21.38 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自动四驱尊贵版2017款 | 23.18 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 240TURBO自, 动四驱尊耀, 版2017款 | 24.98 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 混动 2.0L净速版2017款 | 21.98 | ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 混动 2.0L净驰版2017款 | 23.98 | ↓ 3.00<, /FONT> | 询底价 | 有现车 |
本田CR-V | 混动 2.0L净致版2017款 | 25.98 | , ↓ 3.00 | 询底价 | 有现车 |
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