提到中型suv就不得不说7座,但在国产SUV中就有这么个异类,他便是东风日产楼兰,其轴距达到了中型SUV的标准,但是它并没有采用7座的布局,在这个小车不断变大,大车都追求7座的时代背景下,是什么让楼兰有这份自信。
日产楼兰最新价格变化表 | ||||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 | 现车情况 |
2017款 楼兰 2.5L XE 两驱精英版 | 23.88 | 电议 | 降6.2万元 | 现车 |
2017款 楼兰 2.5L XL 两驱智尚版 | 26.88 | 电议 | 降6.2万元 | 现车 |
2017款 楼兰 2.5L XL NAVI Plus 两驱智领版 | 29.18 | 电议 | 降6.2万元 | 现车 |
2017款 楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动尊尚版 | 29.78 | 电议 | 降6.2万元 | 现车 |
2017款 楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动尊贵版 | 33.38 | 电议 | 降6.2万元 | 现车 |
2017款 楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 | 37.98 | 电议 | 降6.2万元 | 现车 |
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楼兰给我最深刻的印象就是上一代楼兰推出的敞篷版车型,这款车型的推出也开创了敞篷SUV这个市场,而这也证明了楼兰要做“同级别车型中最具个性的一款车”,第三代车型虽然延续了家族式的外观设计,但相比其它的兄弟它给人的印象绝对相当个性,过于追求动感的设计反而让它看起来有些凶狠。
这套2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成,便是我们在天籁、奇骏身上搭载的那套动力总成,这套动力系统在他们俩身上虽然不算动力充沛,可它们也有着较好的动力储备,但楼兰搭配这套动力总成只能说是基本够用,或许是为了让驾驶员获得更好的加速感,楼兰的油门初段调校的比较灵敏,多踩一点便会给人一种很有劲儿的感觉。
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