皇冠这个名字,在国人心中早已根深蒂固。较早进入中国市场,成熟的技术以及豪华的氛围一直被当做中级车的标杆。如今,皇冠已经发展至第十四代车型,经历了时代的更迭,消费环境的变化,却从未淹没在茫茫车海之中。而今天我们的主角便是这一台辉煌过、改变过、颠覆过的一汽丰田第十四代皇冠。
本店17款15款丰田皇冠销售表:
车型 | 指导价(万元) | 优惠(万元) | 售价(万元) |
2017款 2.0T 运动版 | 29.58 | 6 | 电仪 |
2015款 2.5L 行政版 | 25.48 | 6 | 电仪 |
2015款 2.5L 智享版 | 28.48 | 6 | 电仪 |
2015款 2.0T 先锋版 | 26.48 | 7 | 电仪 |
2015款 2.0T 时尚版 | 29.48 | 7 | 电仪 |
2015款 2.0T 精英版 | 33.98 | 7 | 电仪 |
2015款 2.0T 尊享版 | 38.58 | 7 | 电仪 |
全国销售热线:173-1910-0040 李经理
外观设计上,这一代皇冠无疑是颠覆性的。有人说少了些皇冠该有的韵味,不可否认的是皇冠确实比以往的车型年轻了不少,但是同时也不得不说,它停在那里,身姿还是非常的优美,强大的气场依旧围绕着它。
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如果说皇冠的外观是为了迎合逐渐年轻化的市场,那内饰部分就完全是另一个景象了。身穿一套潮牌向它走过去毫无违和感,但是拉开车门之后会让人羞愧得想要换套正装再坐进去。之所以说这一代皇冠是“表里不一”的绅士,大概就是外观和内饰形成了强烈的反差吧。
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皇冠的座椅非常舒适,空间分配也相当到位。当然了,十足的商务风格让皇冠后排中间的座位相当不适合乘坐,不过换来的便是两侧拥有非常不错的舒适度。如果是以商务用车的角度来看,皇冠依旧是那个当之无愧的中级车标杆。
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动力方面同样值得一提,当V6发动机离开视线的时候,我们一度认为皇冠失去了自吸车型的精髓。, , , , , 但是这台2.0T四缸涡轮增压发动机的平顺性完全可以与自然吸气发动机相媲美。涡轮介入时不会给人任何不适的感觉,在1600rpm就能爆发出最大扭矩,并且一直可以持续到4500rpm。与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。
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在初见第十四代CROWN时,大刀阔斧的改变几乎让我认不出来它。重新领略了它的做派之后,那种深入骨髓的感受再次让我意识到这绝对是一辆皇冠。它的攻击性并不会给人在驾驶上过多干预,其实那只是在告诉世人,一成不变绝不是皇冠的态度,绅士也能释放个性的光辉。